Когда не стоит тянуть автомобиль с автоматической коробкой передач

Автоматическая трансмиссия облегчает процесс вождения, но нуждается в особенном уходе, особенно в случае поломки. Заметив остановку двигателя, некоторые водители предпочитают просто буксировать автомобиль. Однако для транспортных средств с АКПП это практически всегда приводит к негативным последствиям, и вот объяснение.

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, не все автоматические коробки передач идентичны. Выделяют три основных типа: гидротрансформаторные – традиционное решение; вариаторы (CVT) – обеспечивающие плавное изменение передаточного числа; роботизированные коробки (АМТ) – механическая трансмиссия с автоматическим управлением сцеплением.

Наибольшая опасность при буксировке приходится на гидротрансформатор, использующий давление трансмиссионной жидкости для переключения передач. Эта жидкость выполняет функцию смазки и охлаждения компонентов автоматической коробки переключения передач, однако подается в систему насосом, работающим от двигателя. При неработающем двигателе насос прекращает подачу масла. В случае буксировки автомобиля при помощи троса, механизмы коробки передач продолжают вращаться, но уже без смазки и охлаждения. Шестерни и муфты начинают тереться без надлежащего смазывания, что приводит к значительному нагреву, и через некоторое расстояние коробка может выйти из строя.

Широко распространено мнение, что использование режима нейтрали (N) позволяет исключить подобные трудности. Однако это не соответствует действительности: даже в этом режиме некоторые компоненты трансмиссии продолжают функционировать. Режим N предназначен для кратковременного передвижения транспортного средства, например, при маневрировании на парковке или во время посещения сервисного центра, а не для продолжительной буксировки.

Не пропустите: Что означают новые светофоры с красным крестом

Когда не удается завести автомобиль с автоматической коробкой передач, у водителя остается два безопасных способа решения проблемы: вызов эвакуатора – это надежное и безрисковое решение, или частичная погрузка на эвакуатор – допустимая только при наличии одного ведущего моста и зафиксированных ведущих колес. Для автомобилей с полным приводом возможна только полная погрузка на эвакуатор. Буксировка любого типа может привести к повреждению автоматической коробки передач, раздаточной коробки и всей трансмиссии.

Ключевым преимуществом вариатора является его плавность хода. В отличие от традиционных коробок передач, в его конструкции отсутствуют обычные шестерни: передача усилия осуществляется посредством ремня или цепи, перемещающихся по двум коническим шкивам. Данная конструкция обеспечивает равномерное ускорение без ощутимых рывков, однако за комфорт приходится расплачиваться – CVT характеризуется меньшей долговечностью по сравнению с классическим автоматом. При значительных нагрузках или перегреве он быстро изнашивается. Буксировка автомобилей с вариаторной трансмиссией практически всегда не рекомендуется. Наиболее безопасным решением является использование эвакуатора. Если же обстоятельства требуют буксировки, допускается лишь кратковременное перемещение, но при соблюдении определенных условий: двигатель должен быть запущен для обеспечения работы масляного насоса; рычаг коробки переведён в нейтральное положение (N); движение периодически прерывается для охлаждения компонентов. Несоблюдение этих требований может привести к перегреву, проскальзыванию ремня и повреждению шкивов, что влечет за собой дорогостоящий ремонт.

Не пропустите: Пять неприхотливых кроссоверов

Роботизированная коробка передач (AMT) может показаться обычной механической коробкой, однако управление сцеплением и переключением передач осуществляется с помощью актуаторов и электронных блоков. Данная система весьма восприимчива к перегрузкам, что особенно актуально для моделей с двумя сцеплениями (DSG, PowerShift и аналогичные). Некоторые производители разрешают буксировку при условии ограничения скорости до 30-40 км/ч и небольшой дальности, до 30-50 км, но даже в этих условиях вероятность возникновения проблем остаётся значительной.

VozBox

Когда не стоит тянуть автомобиль с автоматической коробкой передач

VozBox