Владельцы автомобилей Geely Tugella выявили ряд проблем, возникающих на ранних этапах эксплуатации
Geely Tugella – это не самый распространенный купеобразный кроссовер в своем классе. Владельцы данных автомобилей рассказали о своем опыте эксплуатации, касающемся надежности, комфорта и экономичности
Только возрастные дефекты
2021 год выпуска, пробег — 110 тыс. км
Илья, первый владелец, отметил превосходное состояние автомобиля. На кузове присутствуют незначительные дефекты, вызванные естественным износом, такие как небольшой скол от камня на двери. За время использования произошел лишь один серьезный инцидент: при движении задним ходом багажник задел дерево. Крышка была заменена по страховке «КАСКО», и на этом случай закрылся.
По словам владельца, технических проблем не возникает. Замену масла в коробке передач он проводил чаще, чем указано в руководстве: на отметках в 60 и 105 тысяч километров. Жидкости в приводах и в раздаточной коробке также менялись им самостоятельно. Замена моторного масла производилась дилерским центром каждые 10 тысяч километров. Все выполненные работы подтверждены записями в сервисной книжке. Кроме того, автомобиль продолжает находиться на гарантийном обслуживании – до марта 2026 года.
По словам владельца, в процессе эксплуатации автомобиль демонстрирует превосходные характеристики: коробка передач и двигатель функционируют плавно, двигатель не потребляет масло.
По словам Ильи, салон находится в удовлетворительном состоянии, с ожидаемыми признаками использования. В прошлом году было произведена замена водительского кресла по гарантии из-за повреждения кожаного покрытия. При этом, в обновленной версии сиденья была реализована функция подогрева спины.
Относительно тормозной системы, полтора года назад владелец заменил диски на новые, перфорированные, а также установил более эффективные колодки.
Только регламентные работы
2020 год выпуска, пробег — 100 тыс. км
Пользователь Geely Tugella, предназначенного для китайского рынка, заявил, что за время его использования не было обнаружено никаких неисправностей, и автомобиль сохраняет удовлетворительное состояние.
По словам владельца, состояние кузова можно оценить как хорошее: поверхность ровная, без вмятин и значительных дефектов, присутствуют лишь незначительные признаки использования – мелкие сколы и царапины.
По словам владельца, техническое обслуживание проводилось регулярно. Замену масла он выполнял каждые 7 тыс. км. При пробеге около 100 тыс. км были выполнены регламентные работы, включавшие замену газораспределительного механизма с роликами, натяжителями и ремнем генератора. Владелец отметил, что ремень, хотя и оставался работоспособным, подлежал замене согласно регламенту. Обслуживание коробки передач также проводилось: масло меняли каждые 50 тыс. км. Помимо этого, год назад были заменены тормозные диски и колодки по всем четырем колесам.
Владелец подчеркивает, что за время эксплуатации машина не имела серьезных неисправностей, а ходовая часть и двигатель работали без нареканий. О наличии антикоррозийной обработки он не может дать точный ответ, так как не осматривал днище, но даже если и обнаружится небольшая коррозия, то она не является критичной.
«Наивысший приоритет для меня – это бесперебойная работа оборудования. И за всё время эксплуатации никаких проблем с этим не возникало», – заключил владелец.
По словам владельца, салон находится в превосходном состоянии, поскольку в автомобиле не курили и регулярно применяли защитные средства для ухода за кожей. Каждые три месяца проводилась обработка и профилактика, а не так давно – полная чистка с использованием химических средств. Он утверждает, что следов ожогов, разрывов или значительных деформаций нет, лишь естественные признаки времени.
Неисправность камеры была вызвана недостаточной герметичностью
2021 год выпуска, пробег — 97 тыс. км
Владелец представил свой кроссовер как Максима и отметил, что на нем уже пройдено 97 тыс. км. Несмотря на пробег, близкий к сотне тысяч, автомобиль находится в хорошем состоянии. С точки зрения технической части, нареканий нет: своевременная замена масла проводилась каждые 10 тыс. км. Тормозные колодки были заменены, а диски пока остаются оригинальными. Лобовое стекло пришлось заменить из-за повреждения камнем.
По словам Максима, серьезных неисправностей не возникало, однако возникла проблема с камерой заднего вида: из-за недостаточной герметизации она вышла из строя, и пришлось установить бывшую в употреблении с разборки, поскольку новая запчасть у дилера стоила слишком дорого. Также заменялись датчики давления в шинах, но их целесообразно будет заменить повторно.
По словам владельца, коробка передач пока не проходила обслуживание, однако каких-либо неисправностей он не обнаружил. Двигатель он характеризует как надежный. Потребление масла отсутствует, даже малейших признаков этого нет. Для сравнения он рассказывает о предыдущих Mazda CX-5, у которых к 100 тысячам километров уже начиналось повышенное потребление масла.
Максим приобрел не новый автомобиль, импортировав его из Белоруссии в 2022 году с пробегом 10 тыс. км. Согласно российским документам, он указан первым владельцем, хотя в Белоруссии до него автомобилем пользовался непродолжительное время молодой человек. Максим подчеркнул, что производство Tugella осуществлялось не в Китае, а на заводе, расположенном под Минском.
На кузове также не было значительных повреждений. Зафиксировано незначительное дорожно-транспортное происшествие: при движении задним ходом автомобиль задел Kia Optima, в результате чего был поврежден бампер. Предыдущий владелец отполировал и подкрасил бампер, и следов аварии больше нет. Кроме того, на капоте имеются небольшие сколы, обусловленные естественным износом.
Салон находится в чистоте, в автомобиле не было курения. Недавно владельца огорчила небольшая трещина на боковине водительского кресла. «Именно в этой области кожа подвергается износу с течением времени. Здесь также появился небольшой дефект покрытия», — пояснил он.
«Нельзя утверждать, что автомобиль находится в безупречном состоянии, ведь ему уже три года. Однако он по-прежнему хорошо управляется и демонстрирует отличную динамику. Просто увеличилась семья, и я планирую перейти на Manjaro», — поделился он.
Все электронные системы функционируют безупречно, за исключением камеры и датчиков давления в шинах. Отдельно Максим подчеркнул наличие подогрева и охлаждения подстаканников, что является необычной опцией для данной комплектации.
Ошибка по зеркалам и замена сайлент-блока
2021 год выпуска, пробег — 150 тыс. км
Автомобиль с пробегом свыше 150 тысяч километров был найден у дилера «Major Эксперт».
По мнению менеджера, диагностика показала, что у автомобиля незначительные дефекты: зеркало заедает при складывании, и необходимо заменить сайлентблок продольного рычага. Двигатель и коробка передач, как утверждает продавец, находятся в исправном состоянии, никаких посторонних звуков нет, двигатель работает ровно, и «в общем и целом все замечательно».
Автомобиль был принят дилером по программе trade-in, и в системе «Major Эксперт» отсутствуют сведения о прохождении регулярного технического обслуживания. Тем не менее, менеджер убежден, что в первые годы эксплуатации владелец обслуживался у официального дилера. Гарантийный срок уже истек, но при покупке автомобиля в «Major Эксперт» покупателю предоставляется «защита от поломок» — по сути, аналог гарантии до конца 2028 года, покрывающий затраты до 1 млн рублей на ремонт двигателя, коробки передач и трансмиссии.
На кузове имеются незначительные сколы, что объясняется большим пробегом, однако значительных дефектов обнаружено не было. К салону также нет серьезных претензий.