Замена масла в ДВС, фото: vozbox.ru
Автопроизводители всегда рекомендуют конкретный интервал пробега для замены моторного масла для каждой модели. Многие автовладельцы настаивают на сокращении этого промежутка почти вдвое. Моторист крупного сетевого автосервиса рассказал в интервью порталу, когда в действительности следует провести эту процедуру, чтобы двигатель не пострадал.
Чаще всего межсервисный интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега. Для разных стран этот показатель может меняться, так как производители учитывают особенности каждого региона. Например, в России рекомендуется более частая замена технических жидкостей, чем в других странах из-за тяжелых условий эксплуатации.
Эксперты настаивают на использовании моточасов для более точного определения момента замены масла, так как пробег может вводить в заблуждение относительно реального износа двигателя. В городских условиях машины часто стоят в пробках, где двигатель работает на холостых оборотах, при этом пробег остается практически неизменным. Поэтому учет моточасов становится крайне важным критерием. Такие счетчики устанавливаются в некоторых авто на заводе, также доступны для покупки в большинстве автомагазинов.
Современные турбомоторы малого объема находятся в постоянном напряжении, работая на грани возможностей. Эти мощные агрегаты могут страдать от значительных нагрузок, что негативно сказывается на их долговечности. В результате такого экстремального функционирования масло в двигателе подвергается интенсивному нагреву. Из-за этого образуется нагар, который со временем загрязняет мотор, способствуя усиленному износу деталей ДВС и появлению царапин на внутренних стенках цилиндров.
Кроме того, утечка масла отрицательно сказывается на состоянии мотора. Городские условия эксплуатации, где стоянки и пробки — часть повседневности, могут усугубить ситуацию. Поэтому специалисты рекомендуют снизить интервал замены масла до 7500 км пробега для того, чтобы двигатель прослужил как можно дольше.