К 60-летнему юбилею модели 911 компания PorscheПодготовила специальный подарок своим наибольшим поклонникам. Porsche 911Самый лёгкий, самый быстрый и самый дорогой 911 с шасси Porsche 992.
Масса Porsche 911 S/T составляет всего 1380 кг — на 70 кг меньше, чем у Porsche 911 GT3 RS, и на 40 кг — чем у Porsche 911 GT3 Touring. Для достижения такого результата крышу, капот передних крыльев и двери сделали из углепластика, колесные диски — из легкого магниевого сплава. Отказались от механизма поворота задних колес, что позволило использовать аккумулятор для стартер-генератора на 40 Ампер вместо 60.
Воздухоотводы на передних крыльях постоянно открыты без жалюзи, как и у 911 GT3 RS, что позволяет сэкономить несколько килограммов.
В нём установлен лёгкий маховик, звукоизоляция кабины невысока.
В сердце Porsche 911 S/T установлен 6-цилиндровый оппозитный мотор объемом 4,0 литра, развивающий максимальную мощность 525 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 465 Нм.
Автомобиль комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и оснащен задним приводом.
Шасси Porsche 911 S/T утяжелили вдоль направления поперечной оси, установив вместо отсутствующих задних сидений каркас из углепластика, подобно модели 911 GT3 RS.
Аэродинамический обвес Porsche 911 S/T повторяет дизайн аналогичного комплекта на Porsche 911 GT3 Touring.
Спойлер над задним окном срабатывает при скорости в 120 километров в час, а не 80, как у Porsche 911 GT3 RS.
До сотни автомобиль разгоняется за три с половиной секунды, максимальная скорость составляет триста километров в час.
Сокращение S/T в названии – дань первому лёгкому 911, появившемуся в конце 1960-х годов: Porsche 911S и Porsche 911T.
Производство Porsche 911 S/T будет ограничено 911 машинами. Стартовая цена составляет 30 миллионов рублей без учёта налогов. Новая модель разрешена к эксплуатации на общественных дорогах.
