Toyota Motor представила новую версию внедорожника 4Runner (код N410) на международном уровне. Презентация прошла в Соединенных Штатах, где эта модель всегда была популярна.
Новинка создана на платформе TNGA-F, которая также используется в разных вариантах Land Cruiser 300, Sequoia XK80, Tundra XK70, Land Cruiser Prado J250 и Tacoma N400Среди упомянутых моделей к новому «фор-раннеру» ближе всего относится пикап Tacoma: у него одинаковая передняя подвеска, рулевая система, кузовные панели от носа до средней стойки, приборная панель. В то же время бампер у внедорожника совершенно новый — с более агрессивным дизайном. Светодиодные фары также отличаются от тех, что устанавливаются на Tacoma.
Задняя часть кузова плавно переходит в переднюю. Стильные элементы напоминают 4Runner 80-90-х годов: задние боковые стекла слегка заходят на крышу, а стекло дверцы багажника опускается механически (такая же деталь была у модели предыдущего поколения). N120/N130 образца 1989 года).
Новый 4Runner немного больше предшественника и по размерам сравним с Прадо последней модели. Длина нового автомобиля составляет 4950 мм, ширина — 1976 мм, высота — 1798 мм, а колесная база — 2844 мм. В сравнении с Такомой расстояние между осями колес уменьшено на 508 мм.
Новинка имеет хорошие параметры геометрической проходимости: угол въезда — 32 градуса, съезда — 24 градуса. Предыдущая модель показала лучшие показатели — 33 и 26 градусов соответственно. Дорожный просвет нового 4Runner составляет 233 мм.
С приходом новых поколений, мотор V6 больше не будет предлагаться в модели — для нового 4Runner предусмотрены лишь четырехцилиндровые двигатели.
В базовой комплектации установлен двухлитровая, четырёхцилиндровый турбированный бензиновый двигатель i-Force мощностью 278 лошадиных сил и крутящим моментом 430 Нм.
Гибридная система i-Force Max располагается на более высоком уровне: в ней объединены 2,4-литровый бензиновый двигатель с интегрированным в автоматическую коробку передач электромотором и никель-металл-гидридной батареей емкостью 1,87 кВт*ч. Мощность установки составляет 326 лошадиных сил, а крутящий момент — 630 Нм.
В обеих ситуациях применяется восьмискоростной гидромеханический автомат.
В стандартной комплектации 4Runner имеет задний привод и дифференциал с блокировкой LSD. Передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая, пружинная.
Привод может быть полным с жестким подключением передней оси или постоянным 4×4, в зависимости от комплектации. Полноприводные машины оснащены LSD с электронным управлением, понижающим рядом и предустановленными режимами для разных условий (сухая грязь, мокрая грязь, песок). Функция Crawl Control — это круиз-контроль низких скоростей, который при необходимости автоматически активирует блокировку дифференциала. Функция Downhill Assist Control помогает при спуске с горы.
Новый внедорожник доступен в большом количестве версий. Самыми оснащенными станут исполнения TRD Pro, TRD Off-Road, Trailhunter и Platinum. Версии TRD предполагают спортивный стиль и настройки подвески. Выполнения Trailhunter предназначены для экстремального бездорожья: здесь установлены шины диаметром 33 дюйма с агрессивным протектором, а также лифтованная подвеска (увеличение клиренса на 51 мм спереди и на 38 мм сзади). Trailhunter сочетается только с более мощным двигателем. В эту комплектацию также входят багажник для экспедиций и шноркель.
Новая модель 4Runner имеет в базовой комплектации цифровой щиток приборов размером семь дюймов и медиасистему с восьмидюймовым экраном. Дополнительной платой можно оснастить автомобиль щитком приборов на 12,3 дюйма и экраном медиасистемы на 14,0 дюйма. Салон может быть пяти- или семиместным.
Новый внедорожник появится на рынке в течение 2024 года, стоимость пока неизвестна.
Напомним, 4Runner уходящего образца N280 выпускали с 2009-гоМодель, имея продолжительный срок службы, стабильно пользовалась высоким спросом.
