Новая Стратегия безопасности МВД. Что изменится для водителей

Автоэксперт Шапарин: новая Стратегия безопасности решит старые проблемы с ДТП

24 декабря прошло

Стратегия повышения безопасности дорожного движения: суть документа

Поручение реализовать новую Стратегию безопасности утвердил в ноябре 2025 года президент России Владимир Путин. Глава государства дал кабмину шесть месяцев на утверждение плана мероприятий.

«Стратегия — это базовый документ, которому будут соответствовать и под который будут подстраиваться все остальные нормативные акты, принимаемые МВД, Минтрансом и так далее», — отметил он.

Какие проблемы предстоит решить

В документе МВД приводит статистику о ДТП за 2024 год. В ней указывается, что на аварии из-за превышения скорости приходится 27,1% всех смертельных случаев. С 2017-го число погибших в таких ДТП подскочило в 1,5 раза.

Еще 25,3% всех погибших в 2024 году — участники пьяных ДТП. Число смертей в авариях с лицами в наркотическом опьянении выросло на 34,5%. За семь лет показатель также увеличился в 1,5 раза.

В списке наиболее значимых дорожных проблем оказались следующие:

системное неиспользование ремней безопасности и мотошлемов;
участие в дорожном движении лиц с медицинскими противопоказаниями;
повышение аварийности среди участников дорожного движения в возрасте 60 лет и более, а также начинающих водителей;
увеличение числа ДТП по вине водителей — граждан иностранных государств;
отвлечение водителей на мобильные телефоны;
управление транспортом лицами без водительских прав;
участие в дорожном движении водителей-детей;
продажа товаров и услуг, способствующих противоправной деятельности (заглушки в замки ремней безопасности, рамки для сокрытия госномеров и т. д.).

Не пропустите: Средние цены на подержанные автомобили: что изменилось

Что изменится для водителей

По мнению эксперта, привычное «закручивание гаек» — увеличение штрафов ради снижения числа ДТП — сменится системным подходом. Холодов ожидает, что нововведения затронут инфраструктуру, образование и технологии.

Так, комплексы фотовидеофиксации будут становиться еще «умнее», а анализ данных — автоматизироваться на более глубоком уровне, считает эксперт.

«Недавно в одном из регионов видел, как система сама выявляет опасные участки по статистике ДТП — работает», — пояснил Холодов.

По словам эксперта, более пристальное внимание в рамках Стратегии будет уделяться освещению дорог и обустройству пешеходных переходов и велодорожек.

«Это не про гаишников с радарами, а про реальное снижение рисков», — уверен эксперт.

Кроме того, для водителей, пешеходов и детей будут созданы специальные образовательные программы для снижения числа ДТП. Речь будет идти не о формальных лекциях, а о практических тренингах, считает Холодов.

«Что до закручивания гаек, лично я вижу здесь больше системности, чем просто карательных мер. Главное — как это будет реализовано на местах. Бумажная стратегия и реальные действия на дорогах — иногда совершенно разные вещи», — подытожил эксперт.

Не пропустите: АвтоВАЗ выделил преимущество такси Lada над автомобилями иностранных марок

«Мы рассчитываем на то, что с помощью Стратегии получится решить многие застарелые проблемы, которые накопились за долгие годы. Мы сфокусировались на доработке целого ряда документов, в том числе КоАП», — уточнил президент союза.

К числу наиболее заметных изменений эксперт отнес возможное ужесточение ответственности для родителей, которые не пристегивают своих детей и не используют нормальные детские кресла.

«Не только штрафы нужно вводить, но и, к примеру, передавать информацию в органы опеки. Мы считаем, что нужно совершенствовать практику работы камер фотовидеофиксации, к примеру, устанавливать их не за пешеходным переходом, чтобы они снимали сбиваемого человека, а перед, чтобы навигатор говорил, что впереди камера контроля пешеходного перехода, и чтобы водитель знал о том, что его ждет, скидывал скорость заранее», — пояснил Шапарин.

выяснил, грозит ли иномаркам в 2026 году массовый стоп-учет из-за проверок Росстандарта.

VozBox