«Нива Трэвел»: анализ преимуществ и недостатков, варианты исполнения, иллюстрации

Что известно о модели «Нива Тревел»: доступные версии, наличие автоматической коробки передач и цена.

Поколения «Нива Тревел»

Пожалуй, справедливо признать, что Niva Travel, несмотря на исключение русских символов из названия, по-прежнему напоминает Шниву 2002 года. За двадцать три года выпуска машина претерпела ряд незначительных изменений, главным из которых стало обращение к названию Travel. Но платформа осталась прежней — она устарела ещё при появлении в начале века. Изначально предполагалось взять за основу удачные решения Chevrolet Blazer, собранного тогда в Елабуге, и адаптировать их для выпуска на конвейере ВАЗа. Можно часами рассуждать о степени успеха этой идеи, но популярность Шнивы трудно переоценить.

Рестайлинг в лице Niva Travel остаётся самым доступным внедорожником с хоть каким-то намеком на современные стандарты. Заводу удалось справиться с трудностями, и в топовой комплектации вновь появились подушки безопасности, АБС, ЭРА-ГЛОНАСС, брелок с управлением центральным замком и тому подобное. Однако ни внутри (наспех установленный экран не в счет), ни под капотом изменений по сравнению с классической «Шеви-Нивой», нет или же совсем незначительные. Главным достижением импортозамещения можно считать отечественный блок управления «Итэлма». Он занял место ЭБУ BOSCH, и, по некоторым отзывам, машина поехала даже бодрее.

Двигатель и трансмиссия «Нива Тревел»

Внедорожник или кроссовер оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 лошадиные силы. Мотор работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Технические варианты ограничиваются этим: несмотря на разговоры, за два десятилетия машина не получила современного двигателя, да и автоматической коробки передач нет.

Не пропустите: Снизились цены на кроссоверы Jetta в России.

Главным достоинством Niva Travel остается полный привод. Его устройство предельно простое: классический «фулл-тайм» с тремя свободными дифференциалами и блокируемым центральным, дополненный понижающей передачей. В машине отсутствует электроника, помогающая на бездорожье.

Комплектации «Нива Тревел»

Хотя и представлено пять вариантов исполнения, покупатель может выбрать лишь цвет (четыре варианта). Других возможностей для настройки нет: все предусмотрено в этих пяти версиях.

Classic’24

Базовая версия Travel. В отличие от внедорожников двадцатилетней давности, новый автомобиль оснащен ABS с функцией распределения тормозных усилий EBD, задними светодиодными фонарями и обязательными ходовыми огнями. ЭРА-ГЛОНАСС также входит в стандартное оснащение. В перечень «современных» мелочей входят USB-розетка, крепления детских кресел ISOFIX, простой монохромный бортовой компьютер, электростеклоподъемники передних дверей и электрозеркала. В техническом плане добавлена возможность вывода сапунов на уровень пола для улучшения проходимости в бродах.

Comfort’24

Базе добавляют две подушки безопасности, кондиционер с отводом в перчаточный ящик, подогрев передних сидений и пару подголовников для задних мест. Внешне «комфорт» можно будет оценить по окрашенным в цвет кузова молдингам и пластиковому колпаку запаски.

Luxe’24

В дополнение к функциям предыдущей версии клиента доступны противотуманные фары, солнцезащитный козырек пассажира со встроенным зеркалом, более темная тонировка задней части авто, парктроники. На торпедо появится экран мультимедийной системы LADA EnjoY Pro с навигацией Яндекса, Bluetooth, голосовым управлением и функцией Hands-free. К парковочным датчикам прилагается камера со встроенным омывателем, а для упрощения вождения по трассе предусмотрен круиз-контроль. Для наших климатических условий актуальной будет опция обогрева лобового стекла.

Не пропустите: Автомобили каких марок наиболее часто попадают в аварии: рейтинг по результатам статистики

Покрасят в цвет кузова не только молдинги, но и зеркала с колпаком запаски. Установят рейлинги на крышу. В арках разместятся 16-дюймовые легкосплавные диски вместо базовых 15-дюймовых.

Black’24

В отличие от обычного люкса салон у модификации оформлен в темный цвет, которым выкрашены потолок и кресла с особенной отделкой и логотипом. Цвет кузова при этом может быть любым.

KHL’24

Автомобиль получит набор аксессуаров в честь Континентальной хоккейной лиги: коврики, грязезащитный фартук для багажника, сумки-органайзеры, рюкзак и термокружка с логотипами лиги. В салоне появятся оригинальные текстильные вставки. На внешний вид машины повлияют накладки порогов и шильдик на пятой двери.

Салон «Нива Тревел»

Кроме небольших косметических обновлений в самых дорогих комплектациях это фактически салон известной Chevrolet Niva. Изменения в версии «трэвел» минимальны: установлен (не самым удачным образом) экран мультимедиа, немного изменены DIN-блоки под регуляторами климата и добавлен простой экран бортового компьютера.

Плюсы и минусы «Нива Тревел»

За более чем двадцать лет существования «Шнивы» все ее сильные и слабые стороны хорошо изучены. Рассмотрим их кратко.

Плюсы

На сегодняшний день Niva Travel является самым доступным настоящим внедорожником, хоть и без рамы и переднего моста. Недостаток прочности по сравнению с УАЗом компенсируется небольшой массой, короткой базой и узкой колеей. К этому добавляются короткие свесы, неплохой дорожный просвет 22 см и «моральная проходимость», недоступная иностранным автомобилям — и Niva становится достойным представителем своего класса вне асфальта.

Еще одно достоинство – доступные цены на запчасти и ремонт.

Не пропустите: Снижение ключевой ставки до 17%: что это значит для автолюбителей

Минусы

Классическая «Нива» 2121 (и «Шнива» как наследница) создавалась на базе легковой платформы. Если любой «УАЗ» изначально проектировался под езду по полям и просекам, концепция волжских машин была иной. Ежедневная эксплуатация «трэвела» на серьезном бездорожье очень быстро заставит менять трансмиссию по кругу. Сдадутся ШРУСы, полуоси, карданы. Большие колеса создадут критическую нагрузку на раздатку, а кузов от регулярных «подвигов» начнет терять жесткость. Любая «Нива» хороша вне дорог эпизодически. Основная часть ее жизни должна проходить в городе или на грунтовых дорогах — но именно дорогах.

О слабом моторе, шуме трансмиссии, тесноте салона и проблемах качества давно известно. К сожалению, замена названия на латинские буквы и обновление внешнего вида не изменили восприятие машины.

Цена на начало 2025 года

Официальная цена базовой версии Niva Travel составляет 1 314 000 рублей. Самая дорогая комплектация KHL’24 обойдется в 1 639 000 рублей. Автосалоны могут устанавливать собственные цены, которые могут быть выше или ниже указанных. На сайтах объявлений можно найти Niva Travel без скидок от 1,3 млн рублей. За богатые комплектации просят до 1,7 млн рублей. Необходимо помнить о дополнительных опциях, которые дилеры могут предложить, увеличивая итоговую стоимость.