Дополнительный уплотнитель, фото: vozbox.ru
С течением времени даже в новых машинах появляются лишние звуки: шум ветра, шин, вибрации от дороги. На старых автомобилях эта проблема проявляется ещё сильнее и может раздражать водителя. Однако, как сообщил владелец автосалона в беседе с редакцией портала vozbox.ru, существует простой метод улучшить шумоизоляцию салона без обращения в автосервис и больших затрат.
Много шума в отечественных автомобилях знали давно российские автолюбители. В «Жигулях» и «Москвичах» о тишине можно было только мечтать, а в УАЗах разговоры между пассажирами превращались в испытание. С массовым появлением подержанных иномарок ситуация изменилась: водители наконец ощутили, что салон может быть уютным и тихим.
С этого момента начали устанавливать дополнительную шумоизоляцию. Владельцы седанов активно занимались этим, потому что пространство позволяло работать без особых затруднений. Но с распространением кроссоверов и хэтчбеков ситуация изменилась: единый салон с багажником усиливал гул, требуя больше усилий. Тогда автомобилисты стали оклеивать пол и обшивки слоями дешёвых материалов, вроде поролона.
Проблема гула с улицы через заднюю дверцу багажника долго не решалась. Замена стандартного уплотнителя приносила лишь частичный результат и стоила дорого. У внедорожников, таких как Pajero или Prado, оклейка пятой двери шумоизоляцией сложна: материалы дорогие, а второй слой может помешать нормально закрывать дверь.
Нежданно нашелся выход — идея пришла из Китая. Там разработали тонкий уплотнитель, который устанавливают вместе со штатным. Он не препятствует закрыванию двери и эффективно поглощает посторонние звуки. С ним в салоне заметно тише, а в качестве бонуса машина лучше удерживает тепло зимой и дольше сохраняет прохладу летом.
Современные уплотнительные ленты крепятся на прочный двусторонний скотч и без проблем выдерживают перепады температур.
Ленты спокойно переносят резкие захлопывания дверей и стоят совсем недорого. Установить её можно самому: сначала нужно тщательно очистить и обезжирить поверхность, затем аккуратно приклеить ленту по контуру двери. Резать лучше в конце, чтобы соединение оказалось в незаметном месте, например, рядом с петлями, а не по центру проёма.