Эксперты рассказали, как ужесторяют контроль за тонировкой автомобилей

Автоюрист Воропаев заявил, что требования к тонировке стекол в России не будут пересмотрены

20 ноября 2025 года Госдума приняла

Что изменится

О разработке законопроекта, который предусматривает ответственность за въезд на территорию России на автомобилях с тонированными стеклами, ввезенных из государств, не являющихся участниками Таможенного союза, стало известно еще в сентябре. Инициативу внесли в Госдуму 29 сентября, а уже 20 ноября одобрили в первом чтении. Рассмотрение документа идет в ускоренном темпе: на поправки ко второму чтению отводится минимальный срок — 15 дней.

В законопроекте предлагается изменить формулировку части 3.1 статьи 12.5 КоАП, касающейся управления транспортным средством со стеклами, не соответствующими требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Вместо ссылки на этот регламент планируется использовать документ «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденный Совмином – правительством Российской Федерации – в 1993 году.

В настоящий момент действие технических норм Таможенного союза не охватывает автомобили, временно ввезенные в Россию из стран, не являющихся участниками этого союза. Данным фактом пользуются как иностранные граждане, так и российские автолюбители, стремящиеся избежать регистрации таких транспортных средств. В частности, автомобили, зарегистрированные на иностранных номерах, могут эксплуатироваться без каких-либо последствий, даже если они имеют тонированные передние боковые и лобовые стекла. Согласно российскому законодательству, степень их затемнения, превышающая 30%, является запрещенной. Нарушение части 3.1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях влечет за собой штраф в размере 500 рублей.

Не пропустите: Последствия неуплаты паркозадолженностей для водителей.

В пояснительной записке указано, что законопроект предусматривает привлечение к административной ответственности водителей при условии предоставления ими документов, выданных таможенными органами и подтверждающих помещение транспортного средства под таможенный режим, не допускающий отчуждения, на срок до шести месяцев».

Почему это важно

«По мнению эксперта, при остановке автомобиля сотрудникам ГИБДД необходимо знать, кто находится в транспортном средстве – семья с детьми или группа мужчин, вооруженных автоматами. Это имеет значение с точки зрения обеспечения безопасности.

Автоюрист Лев Воропаев также разделяет эту точку зрения.

По мнению президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, вопрос о существовании пробела в законодательстве по-прежнему остается важным.

«Автомобили, импортируемые из Армении, регулируются Техническим регламентом и соответствуют его требованиям в настоящее время. В то же время, транспортные средства, зарегистрированные в Южной Осетии, Абхазии и Грузии, а также принадлежащие гражданам стран, не входящих в Таможенный союз, могут свободно эксплуатироваться с тонировкой. Ранее к ним не применялись никакие ограничения, но с внесением изменений это станет возможным, отметил эксперт.

Не пропустите: Самый удачный месяц для реализации автомобилей. Топ-10 самых востребованных моделей в России

Чем еще опасна тонировка

По словам Холодова, ограничение чрезмерной тонировки в России обусловлено заботой о безопасности водителей и пешеходов.

«Часто люди неверно интерпретируют суть вопроса. Важно отметить, что речь идет не только о том, насколько хорошо видно водителю, хотя это и имеет значение. К примеру, я приближаюсь к перекрестку и через стекла соседнего автомобиля замечаю, что там пешеход отсутствует. Если соседняя машина имеет тонированные стекла, это ухудшает общую безопасность не только для водителя этой машины, но и для находящихся рядом транспортных средств, — полагает член Общественной палаты.

Будут ли поблажки

Хотя законопроект, находящийся на рассмотрении в Государственной Думе, не предполагает увеличения штрафов за чрезмерную тонировку автомобилей, в России регулярно возникают дискуссии об усилении контроля, полной отмене или смягчении норм, регулирующих светопропускание стекол.

В частности, в июне 2025 года в Госдуму был внесен законопроект, вносимые поправки касаются снижения требований к светопропусканию. Ярослав Нилов, председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, предложил установить минимальный уровень светопропускания не ниже 60%, предусмотреть различия в типах используемого стекла и повысить штраф до 3 тысяч рублей за нарушение с лобовым стеклом, а также до 1 тысячи рублей — с боковыми передними (до 750 и 2250 рублей соответственно с учетом предоставления скидки).

Не пропустите: Планы по производству электромобилей и гибридов в России: комментарий Дениса Мантурова

«По словам эксперта, необходимо соблюдать нормы Таможенного союза и международные стандарты, поскольку никаких послаблений в них не предусмотрено.

По мнению Воропаева, в ближайшем будущем российских автомобилистов ожидает отсутствие каких-либо послаблений.

«По мнению Воропаева, вопрос о пересмотре мер наказания и его решение маловероятны в настоящий момент и в ближайшие годы. Он считает, что в течение трех лет существенных изменений в этой области не предвидится.

Несоблюдение норм, предусмотренных законодательством, в отношении допустимой степени затемнения стекол транспортных средств, может повлечь за собой не только штрафом, удаление тонировки любого типа после того, как автомобиль остановлен инспекторами, не позволит избежать штрафного наказания, так как оно не отменяет ответственность за уже допущенное нарушение.

VozBox