VozBox

В большинстве случаев, когда начинается обсуждение автомобилей, в первую очередь привлекает внимание мощность. Эта характеристика кажется определяющей – она звучит внушительно и воспринимается как признак скорости. Чем выше число «лошадиных сил», тем, как кажется, лучше. Однако есть и другой параметр, который упоминается гораздо реже, хотя он играет более важную роль в обычной эксплуатации. Речь идет о крутящем моменте – показателе, определяющем, насколько быстро двигатель способен разогнать автомобиль, к примеру, при начале движения.

Крутящий момент демонстрирует усилие, посредством которого двигатель приводит во вращение коленчатый вал. Благодаря этому автомобиль может начать движение и с ускорением увеличивать скорость. Более высокий крутящий момент обеспечивает более чувствительную реакцию транспортного средства на нажатие педали газа, а также упрощает преодоление подъемов и совершение обгонов.

Бензиновые двигатели демонстрируют плавное увеличение тягового усилия: на малых оборотах оно невелико, однако с ростом оборотов двигатель начинает работать более активно. Производители обычно обозначают диапазон оборотов, в котором двигатель достигает пиковых показателей. Электромоторы функционируют иным образом, поскольку максимальный крутящий момент они обеспечивают сразу, без задержек. В связи с этим электромобили отличаются высокой динамикой разгона.

В рекламных материалах часто акцентируют внимание на «лошадиных силах», поскольку это понятие звучит привлекательно. Подобный показатель создаёт впечатление о быстром ускорении и спортивном характере автомобиля. Однако в реальных условиях, особенно при эксплуатации в городе, определяющим фактором является не этот параметр. Истинная маневренность и лёгкость хода зависят от крутящего момента – от того, с какой силой двигатель способен повернуть коленвал и передать тягу на колёса.

Мощность – это скорее теоретический параметр. Для достижения максимальной производительности двигателю необходимо вращаться приблизительно до пяти тысяч оборотов в минуту. Однако, при таких скоростях вращения водители редко используют двигатель, поскольку это не требуется в условиях интенсивного движения или при езде по спокойной дороге. В результате, большая часть заявленной мощности остаётся нереализованной.

Крутящий момент начинает проявляться уже при оборотах двигателя в две-три тысячи – в диапазоне, где он работает наиболее часто. Именно это обеспечивает автомобилю динамичность и готовность к действию. Он мгновенно реагирует на нажатие педали газа, не теряет мощности при обгоне и уверенно преодолевает подъёмы.

В основе всего лежит простая взаимосвязь: мощность определяет максимальную скорость, а крутящий момент – реальную силу, доступную в конкретный момент времени. По данным портала vozbox.ru, более высокий крутящий момент позволяет легче разгоняться или поддерживать заданную скорость, минимизируя необходимость частого переключения передач. Благодаря этому автомобили с хорошим крутящим моментом воспринимаются как «удобные» и комфортные, а поездки на них – спокойные и экономичные.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.