Познакомились с Sollers S9: репортаж с производства внедорожника

Вероятно, предсерийный автомобиль находится где-то здесь, на Ульяновском заводе. Его скрывают! А что, если я его найду? «Такого автомобиля здесь нет», – повторяют мне уже в десятый раз сопровождающие меня сотрудники. Я им не верю, хотя до официального представления его публике еще довольно далеко.

Sollers S9 – заметное событие. Внедорожник, разработанный на базе пикапа ST9, стремится занять нишу, освободившуюся после ухода с российского рынка нескольких японских моделей. Фактически, это единственный автомобиль подобного типа, производимый в России.

Словесный портрет

Автомобиль на данный момент недоступен, однако есть возможность получить информацию о нем непосредственно от двух генеральных директоров. Алексей Спирин возглавляет УАЗ, а Михаил Гурьянов руководит центром Sollers R&D. И вот что удалось узнать из первых рук.

С чего началось?

С 2020 года эксперты «Соллерса» начали переговоры с китайскими партнерами о совместной разработке. Среди российских предложений было, например, установка кузова УАЗа «Пикап» на платформу пикапа Т6 с целью повышения потребительских качеств. В свою очередь, китайская сторона настаивала на создании на этой же базе совершенно нового внедорожника. По их мнению, такой проект был бы значительно более прибыльным благодаря перспективам реализации на различных мировых рынках.

Решение о возобновлении работы над проектом SUV было принято в связи с планами по производству пикапов Sollers на УАЗ. Унифицированный внедорожник стал представлять собой экономически выгодное решение. Гурьянов прокомментировал процесс разработки следующим образом: «Это полноценная разработка инженеров Sollers с привлечением партнера. Совместно определялись техническое задание и стилистика». Благодаря этому российские специалисты получили возможность вносить любые изменения, не завися от китайской стороны.

Что получилось?

Sollers S9 – это рамный универсал с полным приводом и кузовом, рассчитанным на пять или семь пассажиров. Специалисты отдела маркетинга прогнозируют более высокий спрос на семиместные комплектации.

Не пропустите: Что ждет российских водителей: прогнозы главы НАС

S9 будет оснащаться турбодизелем объемом 2.0 литра с адаптацией под локальный рынок. Для этого внедорожного автомобиля двигатель подвергся существенной модернизации, что позволило увеличить его мощность до 143 л.с. и повысить крутящий момент до 410 Н·м. В дальнейшем в линейку моторов будет включен бензиновый двигатель 2.0 литра (199 л.с., 380 Н·м). В качестве трансмиссии используется восьмиступенчатый автоматический привод Aisin. Вопрос о появлении версий с механической коробкой передач будет зависеть от анализа рыночной ситуации.

В качестве трансмиссии используется подключаемый полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Доступны режимы вождения Eco и Sport, специализированных настроек для бездорожья не предусмотрено.

Для автомобилей повышенной проходимости, построенных на шасси пикапов, задняя подвеска, изначально рессорная, часто заменяется на пружинную. У грузового ST9 она и так использует пружины. Поэтому логичным решением было бы перенести их на S9. Однако окончательное решение по конструкции ходовой части пока не принято.

Что с оснащением?

Известно, что Sollers S9 является аналогом китайского внедорожника JAC JS9. Первоначально планировалось представить его на российском рынке в первом квартале 2026 года, однако премьеру перенесли на сентябрь. У Sollers S9 есть возможность появиться у покупателей раньше, и это благодаря ряду улучшений по сравнению с исходной моделью.

Ключевая российская особенность заключается в более качественной антикоррозийной защите. В стандартную комплектацию входят: жидкостный подогреватель, обогрев кресел и дивана, руля, лобового стекла, зеркал и заднего стекла. Предусмотрен привычный набор систем безопасности: ESP, система помощи при спуске, мониторинг разметки и объектов на дороге. На фотографиях можно заметить датчики парктроников спереди и сзади, подножки, люк.

Будет ли 4WD с муфтой?

Скорее всего, это произойдет. Разработчики уже рассматривают улучшения, которые будут внедрены в обновленной версии через 2,5–3 года. В числе приоритетных задач — внедрение автоматического полного привода с системой Torque-on-Demand.

Не пропустите: Нарушение правил парковки: штрафы за проезд на бордюр

Слово гендиректору завода УАЗ

Воспользовавшись возможностью, мы также задали Алексею Спирину ряд вопросов, касающихся будущих возможностей.

— Какие планы у компании на ближайший период?

— Её формирование обусловлено историческими факторами. Рамный внедорожник по-прежнему является ключевым продуктом. Он отличается хорошей проходимостью, надежностью и простотой ремонта. Подчеркиваю, теперь мы рассматриваем Ульяновский автозавод как промышленный комплекс, то есть как площадку для выпуска новых, перспективных моделей. Важно стратегически увеличивать степень локализации и унификацию. Кроме того, необходимо обеспечить гибкость в работе. Мы уже перешли на систему краткосрочного планирования – на пять недель вперед, что позволяет нам быстрее реагировать на изменения рыночного спроса.

— Какие еще цели, помимо строительства, преследуются при распределении 18 млрд рублей, выделенных на развитие.?

— В частности, затраты идут на локализацию и оснащение производства. Перечислять все детали и материалы заняло бы много времени, однако в целом удается постепенно сокращать зависимость от импортных поставок. Если говорить о конкретных примерах, то внедрение, к примеру, систем пассивной безопасности потребовало свыше 1,5 млрд рублей. На предприятии налажены сварка, штамповка, изготовление рам, и будет запущена новая линия окраски — это всё предполагает существенные вложения.

— Существует ли вероятность того, что внедорожник S9 отнимет у «Патриота» долю потребителей?

— Маловероятно. Sollers ST-серии не привлекают покупателей УАЗ «Пикап» и «Профи». Это разные ценовые сегменты, ориентированные на разную аудиторию.

— Однако модернизация «Патриота-2026» отразится на его стоимости.

— Да. Однако мы считаем, что наша маркетинговая стратегия позволит сохранить продукт в его сегменте, не прибегая к значительному повышению стоимости.

— Какие задачи стоят перед вами как перед директором в ближайшие два года?

— В первую очередь необходимо поддерживать текущий уровень затрат на производство и способствовать развитию промышленной площадки. Пятилетняя назад в плане предусматривалась адаптация и оптимизация завода, а также отказ от непрофильных активов. В настоящее время приоритет отдается разработке новых продуктов, использованию местных комплектующих, внедрению современных технологий и, разумеется, улучшению качества. Подобные масштабные преобразования на УАЗе происходят впервые за полвека, и ничто не сможет прервать эти процессы.

Не пропустите: Mitsubishi останавливает поставки машин в США из-за цен

Заводской механизм

Ульяновский автомобильный завод отпраздновал свой 84-летний юбилей. В начале нулевых мне часто доводилось посещать это предприятие, и первая моя поездка была связана с минивэном «Симба». Ранее предполагалось, что он заменит популярный «буханку», однако в итоге ему было найдено место лишь в заводском музее…

«Буханки» продолжают выпекаться. Однако, рядом с музеем появились здания с логотипами Sollers, и строительство расширяется. Перед нами здание КСБ, где будут разрабатывать системы безопасности и электронные компоненты. Собственные, действительно!

В штамповочном цехе ведутся работы по монтажу и предпусковой наладке линии, состоящей из четырех прессов, установленных на новом фундаменте. С января планируется начать штамповку деталей для пикапов ST6, ST8, ST9, а также для внедорожника: крылья, капоты, крыши, боковины, дверцы, полы. В галерее представлены фрагменты производственного процесса.

Оборудование произведено в Китае. Стоимость всего комплекса превышает три миллиарда рублей. Численность персонала, обслуживающего цех, будет значительно уменьшена

(Фото: Александр Катаев)

Поставка Sollers S9 в дилерские центры запланирована на третий квартал 2026 года. В ожидании новинки, как выразился Ивану Пухову в известном фильме, можно испытывать волнение!»

Александр Катаев