Долив антифриза, фото: vozbox.ru
В последнее время из-за существенного подорожания запчастей и расходных материалов для проведения ТО многие водители, стараясь экономить, стали реже посещать автосервисы и менять многие расходники самостоятельно, причем не всегда по регламенту. Моторист рассказал в интервью порталу, как некоторые водители убивают мотор, доливая охлаждающую жидкость.
Долив охлаждающей жидкости – одна из процедур, которая может вызвать много вопросов у владельцев автомобилей.
Проверка уровня охлаждающей жидкости — это деликатный момент, требующий особого внимания. Не следует забывать, что операцию лучше проводить при полностью остывшем двигателе. Если вы решились проверить уровень антифриза сразу после выключения двигателя, помните, что сразу открывать крышку расширительного бачка опасно. Рабочая температура антифриза весьма высока.
Смешивание различных марок антифризов подобно смешиванию масла и воды: неправильное сочетание, которое может вызвать непредвиденные последствия. Каждый автомобиль уникален и для него нужен рекомендованный производителем антифриз. Многие водители полагают, что можно просто долить антифриз того же цвета. Однако химический состав различных охлаждающих жидкостей может существенно отличаться. Образовавшаяся смесь может причинить серьезный вред двигателю.
Иногда система охлаждения автомобиля не соответствует температурным характеристикам антифриза, что приводит к нарушению её эффективности и, в конечном итоге, может вызвать перегрев двигателя.
На расширительном бачке всегда есть маркировка, которая указывает на уровне должен находиться антифриз. Если перелить слишком много жидкости, то при нагреве она может расшириться и заполнить весь бачок, лишив систему охлаждения необходимого пространства для расширения. Это может привести к повышенному давлению в системе, что неблагоприятно сказывается на её работе.
Помимо уровня антифриза обратите внимание на состояние крышки расширительного бачка. Важно, чтобы клапан низкого давления, встроенный в крышку, функционировал должным образом. Его задача — выпускать излишнее давление из системы охлаждения. Если этот механизм не работает, высокое давление также может вызвать перегрев двигателя.