Всё, что нужно знать о новом Hyundai Palisade

Производители из Южной Кореи улучшили эргономику, модернизировали комплектацию и изменили дизайн. Представляем основные изменения в обновленном Hyundai Palisade.

Как изменился дизайн

Внешний вид нового Palisade существенно изменился: форма стала более угловатой и визуально массивной, напоминая скульптуру, созданную из крупных геометрических элементов. При этом обновленная конструкция кузова не производит впечатление чрезмерно агрессивной. Линии остаются плавными, отсутствует излишняя декоративность.

Дневные ходовые огни, выполненные в виде индикатора заряда батареи, представляют собой оригинальное решение. Этот заметный и технологичный элемент выделяет автомобиль и придает передней части неповторимый вид.

Более длинная колесная база и пересмотренное расположение элементов управления на боковых панелях формируют впечатление повышенной устойчивости. Обновленный Palisade производит впечатление автомобиля, который поднялся на ступень выше, и теперь воспринимается не просто как практичный семейный автомобиль, а как достойный конкурент в премиальном сегменте.

Что поменялось в салоне

Очевидно, здесь была поставлена задача поднять уровень восприятия автомобиля. И это было сделано не с помощью внешнего лоска, а за счет более существенных факторов: удобства, качества материалов и продуманной эргономики.

Не пропустите: Тест-драйв нового Volvo XC70: неожиданные впечатления

Внешний вид передней панели стал более сдержанным: здесь установлен крупный горизонтальный дисплей, блок кнопок, удобный для тактильного поиска, и центральный тоннель с логичной организацией элементов управления. Дополнительные удобства, такие как углублённое место для смартфона, вместительные карманы в дверях и USB-C разъёмы в каждом ряду сидений, несомненно, порадуют пассажиров во время длительных поездок.

Кресла оснащены широкими возможностями регулировки, обеспечивают надежную боковую поддержку и имеют более мягкое наполнение.

Как дела с посадкой

Водительское кресло было улучшено благодаря тщательно продуманной эргономике: улучшилась обзорность с боков, сократилась слепая зона у стоек. Рулевое колесо имеет удобную форму, однако диапазон регулировки по высоте несколько недостаточен. Что касается управляемости, то здесь наблюдается компромисс: руль легкий, но не обеспечивает достаточной обратной связи.

За капитанскими креслами располагается третий ряд, на котором также найдется место для взрослого. Однако для этого он должен будет находиться там один.

На палубе сохраняется значительный подъем, однако для ног и головы имеется достаточно места.

Не пропустите: Обучать матерей вождению призвали за счет маткапитала. Чего ждать

Материалы, используемые для отделки второго и третьего рядов сидений, отличаются высоким качеством: мягкая обивка, наличие подстаканников, карманов и USB-C разъемов для зарядки – все эти элементы повышают удобство поездок.

Что с технической начинкой

Ключевым нововведением стала гибридная установка. Комбинация турбодвигателя рабочим объемом 2,5 литра и двух электромоторов разработана для обеспечения плавной и мощной тяги. Общая мощность силового агрегата составляет 329 лошадиных сил.

При невысокой скорости гибридная силовая установка работает практически беззвучно: Palisade способен передвигаться только на электротяге, что создает комфорт в условиях городского трафика и на придомовых территориях.

Новый Palisade представляет собой значительный прогресс. Его дизайн стал более брутальным, интерьер – более насыщенным и функциональным, а техническое оснащение – современным.

Несмотря на это, он сохранил присущие внедорожникам большого размера качества: вместительность, функциональность и возможность трансформации.

VozBox