VozBox

По словам Мантурова, «санкционные» автомобили иностранных марок подорожают в связи с введением нового таможенного регулирования»
Новый утильсбор, по заявлению первого вице-премьера, может повлиять на цену импортных автомобилей, ввезенных из-за санкций. Он объяснил это уменьшением заинтересованности в российском рынке

В интервью первый вице-премьер Денис Мантуров «РИА Новости» заявил, по мнению эксперта, введение новой методики расчета утильсбора, которая начнет действовать с 1 декабря 2025 года, может повлиять на цены автомобилей, ввезенных из-за рубежа в условиях санкций. При этом, как он отметил, подобный ввоз снижает интерес к российскому рынку для компаний, которые честно ведут деятельность и поддерживают сервисное обслуживание в России».

«Новые меры, вероятно, повлияют на цену ввоза автомобилей иностранных марок, попавших под санкции. Речь идёт о тех брендах, которые три года назад покинули российский рынок, отказавшись даже от ответственности за обслуживание уже эксплуатируемых машин и передав её российским компаниям, — отметил Мантуров.

По словам первого вице-премьера, власти не прогнозируют существенного повышения стоимости автомобилей в связи с корректировкой методики определения утилизационного сбора.

«Учитывая уже объявленную отсрочку вступления в силу новых правил до декабря и возможность ввоза автомобилей для личного пользования, позволяющую пополнить складские запасы, резкого изменения цен не предвидится», — отметил он.

Мантуров также отметил, правительство не планирует ликвидировать рынок посредством утильсбора и осознает, что нехватка конкуренции может замедлить прогресс отечественных автопроизводителей».

«Мы неоднократно заявляли, что наша задача не создание монополии на рынке, которая лишила бы производителей конкуренции — это негативно сказалось бы на их прогрессе. Нам необходимо обеспечить такие условия, при которых местное производство будет экономически более привлекательным, чем прямой импорт, что соответствует мировой практике», — отметил он.

Ранее Минпромторг подтвердил введение новой методики расчета утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Она заработает с 1 декабря 2025 года.

Изменения касаются утилизационного сбора, предоставляемого физическим лицам при ввозе автомобиля из-за рубежа: он будет действовать только для транспортных средств с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. В случае, если мощность двигателя превышает указанный показатель, необходимо будет оплатить коммерческий сбор, размер которого значительно выше.

Первая программа утилизации автомобилей стартовала в России в 2009 году. В рамках этой инициативы автовладелец мог передать свой старый автомобиль на переработку, оплатив дилеру фиксированную сумму в 3 тысячи рублей. Взамен он получал сертификат, дающий право на скидку в 50 тысяч рублей при приобретении нового автомобиля, произведенного в России. Внедрение полноценного утилизационного сбора произошло в 2012 году в связи с присоединением к Всемирной торговой организации. Изначально эту выплату производили только компании, занимающиеся импортом автомобилей, однако с 2014 года она стала обязательной и для российских автопроизводителей. Размер утильсбора ежегодно пересматривается.

Похожие статьи

Правильное хранение шин с и без дисков

Нормальное соотношение пробега и срока службы автомобиля

Возвращение Hyundai и Kia на российский рынок обсуждается в Корее.

Зимняя или летняя резина: когда делать смену

Машины в рассрочку: условия, скидки и платежи

«Solaris»: юбилей завода и количество произведенных автомобилей