В России за девять месяцев 2023 года зарегистрировано 8752 электромобиля. Рост популярности наблюдается: с января по март было продано 1620, с апреля по июнь — 2795, а с июля по сентябрь — 4337 машин. Доля электромобилей в общем объёме продаж пока незначительна — чуть более одного процента. В третьем квартале продажи «электричек» увеличивались: в июле — 1106, в августе — 1474, а в сентябре — 1757 штук.
О скромных продажах «Москвича 3е» мы рассказали в отдельной заметкеМосковский завод реализовал в третьем квартале 154 электромобиля, что не является лучшим показателем на рынке. Рассмотрим распределение лидеров электрического сегмента. Volkswagen сохранил первое место по итогам третьего квартала как по количеству брендов, так и по моделям. Всего было зарегистрировано 584 электромобиля марки. Лидерство принадлежит модели ID.4, продажа которой составила 381 экземпляр. Далее идет ID.6 (188 шт.), затем ID.3 — 13 шт. и ID.5 — 2.
С июля по сентябрь дилеры отечественного Эволюта реализовали 547 машин. В их числе 92 автомобиля были собраны годом ранее. К началу четвертого квартала прошлогодние запасы еще не распроданы, что указывает на проблемы со сбытом. В статистику попал только кроссовер i-Joy и седан i-Pro. Compact кроссовер i-Sky, доступный для предзаказа с июля, официально пока не имеет покупателей в третьем квартале. Возможно, отгрузки еще не начались или машина за 4,6 миллиона мало кого привлекает. Можно уменьшить цену на 625 тысяч рублей за счет господдержки, но потребуется кредит, что подразумевает дополнительную страховку и т. д.
Продажи Эволютов в третьем квартале составили 327 штук, из которых седаны i-Pro заняли долю в 327 экземплярах. Доля корпоративных покупателей среди них традиционно высока и составляет более половины — 53%. Кроссовер I-Joy приобретают в основном частники — 177 контрактов из 220. Продажи завода, пусть и собирающего машины путем прикручивания колес и установки крупных агрегатов, очень низкие. Выпуск китайских автомобилей на «Моторинвесте» не имеет экономической основы, какими промышленными субсидиями ни заливай бухгалтерию завода.
За девять месяцев Evolute реализовал 1410 автомобилей, из которых 654 были выпущены годом ранее. В течение трех кварталов марка не смогла превзойти VW. Модели VW ID разошлись тиражом в 1499 машин, остальные модели Volkswagen — еще 4 штуки. дает недостоверную информациюПоскольку в сообщении от 5 октября заявлено, что «Evolute стал электромобильным брендом № 1 в России по итогам трёх кварталов», вполне возможно, что Эволют возглавит список и за весь год. Однако пока этого не наблюдается. Предположительно, пресс-служба использует данные о постановках на учет автомобилей 2023 и 2022 годов выпуска, поскольку сборка на «Моторинвесте» началась в прошлом году. Напротив, мы традиционно анализируем постановки на учет новых машин выпуска последних трёх лет.
Краснознаменный китайский бренд Hongqi привлек внимание резким ростом продаж своего флагмана Hongqi E-HS9. В третьем квартале было продано 268 таких автомобилей. Несмотря на то, что по количеству проданных экземпляров он уступил VW ID.4 (381 шт.) и Evolute i-Pro (327 шт.), по заработанным деньгам Hongqi E-HS9 занимает лидирующие позиции. Высокая маржа с каждого E-HS9 позволяет приобрести целиком седан Эволют. Будем следить за развитием ситуации с Hongqi E-HS9, один из образцов которого был продан во втором квартале. приобрел Московский патриархат.
В заметке осталось ответить на два вопроса: куда исчезла Tesla? В третьем квартале продано 374 единицы: Model 3 — 75, Model S — 22, Model X — 45 и Model Y — 232. Второй вопрос — о Skywell. С июля по сентябрь реализовано 93 кроссовера ET5, из которых 57 приобрели физические лица. Всего с января по сентябрь продано 195 «китайцев», проект не состоялся и для его оживления нужны радикальные перемены. Напомним, что менеджмент планировал реализовать около четырех тысяч машин в этом году…