VozBox

Одновременно с купе GR GT с новейшим двигателем V8, toyota Motor представила опытный электромобиль-спорткупе Lexus LFA Concept, который является фактически электрической версией модели GR GT и знаменует собой появление нового флагмана в линейке спортивных автомобилей марки.

Концепция LFA базируется на пространственной раме из алюминия, взятой у Toyota GR GT, однако кузовные панели для Lexus разработаны совершенно новые. Внешний вид LFA в целом отличается более утонченными линиями, чем чисто спортивная и функциональная форма GR GT.

В оформлении Lexus LFA Concept присутствует немало элементов, лишенных практической функции и носящих декоративный характер, включая фирменные стилистические акценты, выполненные в виде набегающей волны. Подобная ситуация наблюдается и в салоне.

Если Toyota GR GT – это безупречно организованное пространство для автогонщика-профессионала, то Lexus LFA Concept воспринимается скорее как арт-объект для поклонников видеоигр, с рулевым колесом, напоминающим штурвал самолета, и крайне абстрактной стилизацией гоночного кокпита, где информация представлена в минималистичном виде.

Несмотря на идентичную колесную базу в 2725 мм, длина Lexus меньше, чем у Toyota: 4690 мм по сравнению с 4820 мм. Модель LFA, безусловно, будет значительно тяжелее GR GT, который имеет снаряженную массу в 1750 кг.

Руководители Toyota, представляя обе машины, особо подчеркнули, что снижение массы было одним из ключевых приоритетов при разработке Lexus LFA, наряду с пониженным центром тяжести, повышенной жесткостью кузова и улучшенной аэродинамикой.

Официальные технические данные Lexus LFA Concept не были обнародованы. Однако, можно обоснованно считать, что они будут сопоставимы с параметрами Toyota GR GT, силовая установка которой включает 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбонаддувами и гибридную систему, обеспечивающую 641 л.с. и 850 Нм крутящего момента.

По предварительным данным, электрический Lexus LFA может появиться на рынке примерно в то же время, что и Toyota GR GT — в начале 2027 года.