LamborghiniКомпания выпустила новый спортивный купе Temerario с турбированным V8 двигателем и гибридной коробкой передач. Lamborghini Huracan с атмосферным двигателем V10.
Новый двигатель является ключевой особенностью Lamborghini Temerario. Выведенный из производства атмосферник V10 нельзя было заменить имеющейся «восьмёркой» от Audi. Специально для Lamborghini Temerario разработали новый высокооборотистый двигатель с ограничителем на отметке 10 000 об/мин. Его рабочий объем 4,0 л — такой же как у Volkswagen EA825, которым комплектуют автомобили всех премиум-марок концерна. VolkswagenВ число производителей, использующих новый двигатель, входят Lamborghini Urus, что вызывает сомнения в его оригинальности.
На агрегате Lamborghini установлена система принудительной подачи воздуха с двумя турбокомпрессорами. Максимальное давление наддува — 1,5 бар. Коробка передач — 8-скоростной преселективный «робот» DSG, как на старшей модели Lamborghini Revuelto. Полноприводная гибридная трансмиссия Temerario также идентична Revuelto: три электромотора приводят каждое из передних колес индивидуально и заднюю ось. Мощность их на Temerario ограничена 110 кВт каждый (на Revuelto — 140 кВт). Двигатель V8 на Temerario развивает 800 л.с. и 730 Нм.
Общая мощность силовой установки Temerario составляет 920 лошадиных сил. Электродвижитель мощностью 3,8 кВт*ч невелик, но позволяет передвигаться на электротяге до 8 километров. Достаточно, чтобы добраться от дома до трассы без шума мотора.
В самой компании из Сант-Агата-Болоньезе от употребления термина «гибрид» для Lamborghini Temerario воздерживаются и предложили ему оригинальную классификацию — «высокопроизводительный электрифицированный автомобиль» или сокращенно «HPEV».
Lamborghini Temerario быстрее Huracana в разгоне до ста километров в час за два с половиной секунды, а до двухсот — за семь с половиной.
По поводу извилистых дорог, лёгкий Huracan имеет явное преимущество, так как Temerario крупнее и существенно тяжелее. Точная разница веса неизвестна, но более 100 килограмм точно.
Lamborghini Temerario стилистически напоминает типичный Lamborghini. Отшлифованный клиновидный силуэт (в духе работы Марчелло Гандини) с практически горизонтальным ветровым стеклом, задней частью на уровне крыши и максимально низким передним краем делают купе похожим на то, что вгрызается в дорогу.
Шестиугольник является доминирующей формой стиля. Его можно встретить во светотехнике, патрубках выпускной системы, контуре бокового остекления, дефлекторах климата, кнопках салона и графике интерфейса.
Интерьер салона, подобно Revuelto, достаточно простой. Все физические кнопки для бортовых функций, за исключением блока управления трансмиссией, размещены на руле. На консоли три дисплея: главный и самый большой — приборная панель водителя.
Перед пассажиром размещён собственный приборный щиток, который в полтора раза меньше основного и отображает аналогичную информацию.
Цена Lamborghini Temerario пока неизвестна, но ожидается, что она будет значительно выше, чем у Huracan.
