VozBox

Акты экспертизы, подтверждающие факт локализации производства, АВТОВАЗ получил в конце октября Лады Искры — своей основной перспективы на будущее, если не учитывать кроссовер Азимут. Несмотря на то, что с середины прошлого года информация о распределении баллов стала недоступной, мы по-прежнему можем наблюдать как общий объем баллов, так и баллы, начисленные за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Вычитая из общего количества баллов те, что были начислены за НИОКР, можно определить фактическую степень локализации модели — баллы, полученные исключительно за внедрение технологических процессов и использование отечественных материалов.

По прогнозам, наименьшая степень локализации наблюдается у версии Искры, оснащенной китайским вариатором WLY, который устанавливается вместе с двигателем ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. Фактическая степень локализации этой версии составляет лишь 3007 баллов. Без 931 балла, полученного АВТОВАЗом за последние отчетные периоды за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, которые действуют до 6 августа 2026 года, покупатель данной Искры уже был бы обязан доплатить государству 125 148 рублей, что составляет почти 9% от рекомендованной розничной цены базовой комплектации этой модификации. Если после 7 августа 2026 года АВТОВАЗ не получит дополнительных баллов за НИОКР, то покупатель вариаторной версии Лады Искры будет доплачивать 150 тысяч рублей.

Начиная с 1 января 2027 года, для полного возмещения утилизационного сбора необходимый уровень локализации повышается с текущих 3701 до 4800 баллов. В результате, даже при сохранении текущего значения баллов, полученных в ходе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на АВТОВАЗе, покупателю придется доплачивать в бюджет 158 тысяч рублей за вариаторную Искру. В случае прекращения НИОКР на АВТОВАЗе, владельцы вариаторной Искры начнут перечислять в бюджет Российской Федерации значительные суммы – 329 тысяч рублей!

С 1 января 2028 года и в последующие годы, согласно утвержденной Минпромторгом программе, легковые автомобили (категория М1) обязаны набирать 5400 баллов для подтверждения целевого уровня локализации. В связи с этим, если АВТОВАЗ сохранит объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и локализацию вариаторной Лады Искра, покупатель будет дополнительно перечислять в бюджет 262 тысячи рублей, а с 2030 года (при условии сохранения деятельности АВТОВАЗа, Лады Искры и всего российского автопрома с действующей системой регулирования) — уже 317 тысяч.

Для версий Лады Искры, оснащенных 6-ступенчатой ручной китайской коробкой передач, которая устанавливается совместно с тем же двигателем, что и у вариаторной версии, степень локализации составляет 3988 баллов. Если же используется российская 5-ступенчатая коробка передач и двигатель ВАЗ-11182 мощностью 90 лошадиных сил, то этот показатель возрастает до 4595 баллов. В указанные значения включены текущие баллы, затраченные на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Таким образом, даже за наиболее локализованную версию Лады Искры с 1 января 2030 года, при условии сохранения уровня локализации в баллах, покупателю предстоит доплачивать 175 890 рублей. Как говорится, поддержим отечественного производителя!

В то же время нам необходимо учитывать текущую ситуацию и корректировать наши прогнозы в связи с изменениями в регулировании российского автомобильного рынка. Наши расчеты корректны только в том случае, если АВТОВАЗ действует в соответствии с общими правилами, принятыми для всей отечественной автомобильной промышленности. Однако, как мы сообщали ранее, весной 2025 года правительство запустило специальную программу поддержки для предприятий, признанных возобновившими деятельность, и она действует бессрочно: для них целевой уровень локализации значительно ниже. Аналогичная программа действует для всех российских производителей последовательных гибридов и электромобилей. Последним для получения полной компенсации по программе утилизации необходимо достичь в 2025 году всего около тысячи баллов локализации. Признан ли АВТОВАЗ предприятием, возобновившим деятельность, нам неизвестно, однако, если он действует по льготной программе, покупатели Искры, скорее всего, не будут платить утильсбор. Более того, нельзя исключать, что завод может быть в частном порядке, негласно освобожден от уплаты этого сбора. В конце концов, его же освободили от уплаты налога на прибыль в бюджет Самарской области…