История Карла Бенца: создатель первого автомобиля

История автомобилестроения неразрывно связана с именем Карла Бенца. Какова была дорога к успеху немецкого изобретателя?

Кто такой Карл Бенц

Карл Бенц (25 ноября 1844 — 4 апреля 1929) был немецким инженером и предпринимателем, чье имя навсегда связано с историей автомобилестроения. Он известен как создатель первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, первой серийной модели и, как результат, всей автомобильной отрасли. В 1926 году, в результате объединения компании, основанной Карлом Бенцем, и Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), была создана Daimler-Benz, получившая широкую известность благодаря автомобилям под маркой Mercedes-Benz.

Биография Карла Бенца

Карлу Бенцу не посчастливилось родиться в богатой семье. Отец будущего изобретателя, Иоганн Георг Бенц, работал машинистом паровоза, а его мать, Жозефина Вайан, француженка и дочь офицера наполеоновской армии, погибшего на территории России, вела домашнее хозяйство. Эта скромная женщина, овдовевшая через два года после рождения Карла, смогла обеспечить ему достойное образование. Вероятно, важную роль в формировании его интересов сыграла наследственность: мужчины в роду Бенц традиционно занимались кузнечным делом. Если говорить современным языком, молодой Карл получил сначала профессиональное, а затем и высшее техническое образование в Карлсруэ, неподалеку от которого располагался Мюльбург, где жила семья Бенц.

Именно в Политехнической школе Карлсруэ, которая вскоре была преобразована в университет, Карла охватила идея создания двигателя, превосходящего по эффективности и компактности распространенные в то время паровые машины. Однако воплощение этого замысла оказалось сложной и длительной задачей. После получения диплома инженера в 1864 году Карл провел два года, работая слесарем на машиностроительном заводе в Карлсруэ, чтобы приобрести практические навыки. Затем последовали пять лет, в течение которых Бенц совершенствовался как чертежник и инженер в разных компаниях. Но работа по найму не привлекала Карла.

История предпринимателя Карла Бенца началась с открытия в 1871 году металлообрабатывающей мастерской в Мангейме. Если бы не финансовая поддержка будущего тестя, Карла Фридриха Рингера, состоятельного плотника, предприятие могло бы существовать недолго. Карл направил и средства, полученные в качестве приданого после женитьбы в 1872 году на Берте Рингер (1849–1944), на развитие бизнеса, однако он постоянно находился на грани разорения. Основные ресурсы уходили на разработку двигателя внутреннего сгорания. Первоначально Бенц работал над двухтактным двигателем, поскольку к тому времени четырехтактный двигатель уже был запатентован Николаусом Отто. Разработка функциональной модели потребовала значительного времени: первый в мире двухтактный двигатель был запущен 31 декабря 1879 года. А 28 июня 1880 года Карл получил патент на свое изобретение.

Несмотря на возникавшие трудности, предпринимательская деятельность не прекращалась. Поворотный момент наступил в 1883 году, когда Бенц, объединившись с партнерами, основал в Мангейме фирму Benz & Cie, специализирующуюся на выпуске стационарных газовых двигателей. Таким образом, Карл получил возможность приступить к осуществлению своего основного замысла. В 1885 году был создан Benz Patent-Motorwagen. Более детальную информацию об этом изобретении вы найдете в статье «История появления первого автомобиля в мире» .

Не пропустите: В Государственной Думе предложили ввести разделение таксистов на частных и работающих по найму

Дискуссии о том, достоин ли трицикл с четырехтактным двигателем внутреннего сгорания объемом 958 кубических сантиметров и мощностью 0,8 лошадиных сил звания первого автомобиля, не утихают, однако исторически за конструкцией Карла Бенца зафиксировано это признание. Официальное подтверждение первенства закреплено патентом DRP-37435, выданным 29 января 1886 года. В июле того же года Бенц впервые представил свое изобретение широкой публике, достигнув в Мангейме скорости 16 километров в час.

Два года потребовались для усовершенствования конструкции, и в конце лета 1888 года Бенц стал первым в мире, кто начал продавать автомобиль. Однако спрос на новинку не был высоким: консервативность потенциальных покупателей и неизбежные недостатки конструкции не позволяли добиться быстрого успеха. Поэтому пришлось искать эффективные маркетинговые стратегии. Помимо участия в выставках, продвижению «самобеглого экипажа» способствовал весьма рискованный поступок жены изобретателя. 5 августа 1888 года Берта Бенц вместе с сыновьями Ойгеном и Рихардом, без ведома мужа и без разрешения властей, отправилась на Patent-Motorwagen № 3 из Мангейма в Пфорцхайм, чтобы навестить свою мать. К ночи, преодолев более 100 километров по дорогам, не предназначенным для автомобилей, и устранив ряд технических неполадок, Берта Бенц завершила первый в истории автопробег, о чем сообщила мужу телеграммой. Вскоре после этого отважная женщина вернулась в Мангейм тем же способом.

Благодаря полученному опыту было внесено улучшение в конструкцию нескольких систем, реализованных в первой машине, а сам случай, получивший широкую известность, поспособствовал росту популярности нового вида транспорта. Таким образом, за последнее десятилетие XIX века Benz & Cie стала ведущей автомобильной компанией в мировом масштабе. Численность персонала возросла с 50 до 430 человек, и в 1899 году было произведено 572 «самодвижущихся экипажа». Сеть дилеров расширилась за пределы Германии, включая страны Европы, России, Азии и Южной Америки.

В 1906 году, используя собственные средства, семья Бенц основала в Ланденбурге, недалеко от Мангейма, частную компанию С. Benz Söhne («К. Бенц и сыновья»). До 1923 года она производила собственные автомобили и двигатели. В 1912 году Карл Бенц передал управление компанией своим сыновьям, Ойгену и Рихарду, однако оставил за собой должность руководителя Benz & Cie.

25 ноября 1914 года, в день своего 70-летнего юбилея, изобретатель был награжден званием почетного доктора инженерных наук. Завершающим важным этапом предпринимательской деятельности Карла Бенца стало слияние Benz & Cie с Daimler Motoren Gesellschaft, что привело к созданию 28 июня 1926 года компании Daimler-Benz, впоследствии получившей мировую известность. 4 апреля 1929 года Карл Бенц умер от пневмонии, подобно своему отцу, пережившему его на 82 года. В 1984 году Карл Бенц был включен в Автомобильные залы славы в США и Европе. В 2011 году на экраны кинотеатров вышел художественный фильм «Carl & Bertha», посвященный биографиям Карла и Берты Бенц.

Не пропустите: Главные события автомобильной индустрии за неделю

Что изобрел Карл Бенц

Карла Бенца знают не только как изобретателя первого автомобиля, оснащенного двигателем внутреннего сгорания.

Разрабатывая двухтактный двигатель, немецкий инженер получил патент на систему управления мощностью, включающую в себя дроссельную заслонку, свечу зажигания, карбюратор, механизмы сцепления и переключения передач, а также радиатор для водяного охлаждения.
Первые в мире грузовые автомобили и автобусы, оснащенные двигателем внутреннего сгорания, были разработаны в 1895 году.
Первый оппозитный двигатель был запатентован в 1896 году.

Развитие компании Карла Бенца

После появления Patent-Motorwagen Карл Бенц увеличил ассортимент легковых автомобилей. В период с 1893 по 1894 год были представлены четырехколесные модели Victoria и Velo, оснащенные более производительными двигателями объемом 3,0 и 1,5 литра, соответственно, развивающими до 3 лошадиных сил. Эти двигатели теперь работали в сочетании с двух- и трехступенчатыми коробками передач, а не с одноступенчатыми. Модель Velo, выпускавшаяся до 1902 года и разошедшаяся тиражом более 1200 экземпляров, заслуженно считается первым в мире массовым автомобилем. С конца XIX века компания Benz & Cie начала выпускать грузовики и автобусы серийно. К 1914 году было произведено свыше 1200 таких транспортных средств. После Первой мировой войны, учитывая необходимость в экономичных грузовиках для экономики Германии, потерпевшей поражение, Карл Бенц выкупил ряд патентов на производство дизельных двигателей.

В условиях возникшего кризиса компания Benz & Cie не имела возможности преодолеть трудности самостоятельно, что в 1926 году стало причиной объединения с конкурентом DMG и создания Daimler-Benz. Именно эта компания послужила основой для современного концерна Mercedes-Benz.

Личная жизнь Карла Бенца

В 1872 году Карл Бенц заключил брак с Бертой Рингер. Их союз подарил им двоих сыновей – Ойгена (1873–1958) и Рихарда (1874–1955) – и пять дочерей: Клару (1876–1968), Тильде (1882–1974) и Элен (1890–1973). Сыновья Ойген и Рихард выбрали карьеру автомобильных инженеров и принимали участие в гонках на автомобилях, произведенных компанией, принадлежащей их отцу. Дом семьи Бенц, расположенный в Ланденбурге, имеет статус исторического памятника и в настоящее время используется некоммерческой организацией Gottlieb Daimler and Karl Benz Foundation для проведения научно-образовательных мероприятий.

Не пропустите: АвтоВАЗ объявил о расширении модельного ряда Lada к 2026 году

Интересные факты о Карле Бенце

В 1896 году Карл Бенц и Готлиб Даймлер (1834–1900) получили патенты на свои первые автомобильные модели, причем их изобретения были разделены лишь небольшим промежутком времени.
Не существует подтвержденных сведений о личной встрече Карла Бенца и Готлиба Даймлера.
Усовершенствования, такие как применение тормозных колодок и разработка двух- и трехступенчатых коробок передач вместо одноступенчатой, были внесены Карлом Бенцем, основываясь на сложностях, с которыми его жена столкнулась во время известного автопробега 1888 года.
В 1894 году автомобиль Velo был представлен на первой в истории автомобильной гонке Париж — Руан и финишировал на 14-м месте, показав результат в 126 километров со средней скоростью 12,7 километра в час.
В 1909 году была представлена гоночная модель Blitzen Benz, оснащенная 21,5-литровым двигателем, развивающим 200 лошадиных сил. 9 ноября того же года на овальной трассе Бруклендс в Англии этот автомобиль достиг мировой отметки в 226,91 км/ч.
Карл Бенц не был причастен к формированию бренда Mercedes. Название произошло от имени Мерседес, дочери Эмиля Еллинека, который входил в состав руководства компании DMG.
Первоначальный вариант эмблемы Daimler-Benz был создан путём объединения логотипов компаний Benz & Cie и DMG: лавровый венок был позаимствован у первого, а трехлучевая звезда, заключенная в круг, — у второго. Эта звезда символизировала стремление к лидерству на суше, на море и в воздухе.

Главное о Карле Бенце

Карл Бенц – немецкий инженер и предприниматель, чье имя навсегда связано с созданием первого автомобиля, работающего на двигателе внутреннего сгорания.
Карла Бенца также считают изобретателем первого в мире успешного двухтактного двигателя внутреннего сгорания, оппозитного двигателя, грузового автомобиля и автобуса.
Значительный вклад в триумф Карла Бенца внесла его супруга, Берта.
В период с конца XIX до начала XX века компания, основанная Карлом Бенцем, занимала лидирующие позиции в мире по количеству выпускаемых автомобилей.
До 1917 года компания Карла Бенца имела свои представительства в Российской империи в Санкт-Петербурге и Одессе.
Компания Benz & Cie, основанная Карлом Бенцем, в союзе с компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) послужила фундаментом для формирования известной компании Daimler-Benz, которая сегодня представляет собой концерн Mercedes-Benz).

Михаил Овсянников