Кто должен уступить при съезде с кольца, чтобы не получить штраф

Кольцевые перекрёстки нередко становятся ловушкой даже для опытных водителей. Особенно напряжённый момент — выезд с кольца. Именно здесь чаще всего возникают конфликты, резкие манёвры и аварийные ситуации. Причина почти всегда одна: водитель выбирает полосу слишком поздно и пытается уехать с круга «как получится».

Само кольцо придумано для того, чтобы машины ехали ровно, без резких остановок и встречных разъездов. Поток движется по кругу, скорость становится ниже, а вероятность тяжёлых ДТП уменьшается. Но вся эта логика рушится, если на съезде начинается хаос — резкие перестроения, сигналы, торможения в пол.

Одна из самых частых ошибок — выезд с кольца со средней или левой полосы. Водитель внезапно перестраивается вправо, пересекая путь тем, кто спокойно едет по крайнему ряду. В итоге две машины сходятся в одной точке, и остаётся только надеяться на реакцию и удачу. При этом многие уверены, что «так принято», хотя правила говорят иное.

Как разъяснил портал vozbox.ru, на съезде решающую роль играют знаки и разметка. Именно они показывают, из каких полос разрешён выезд и в каком порядке машины разъезжаются. Если выбрать нужный ряд заранее и следовать указаниям на дороге, спорных моментов становится заметно меньше.

Не пропустите: Можно ли управлять автомобилем без водительских прав? Как избежать штрафа в этом случае?

Большинство проблем на кольце возникает не из-за самой схемы перекрёстка, а из-за неверных действий при выезде. Кто-то тянет до последнего, кто-то полагается на чужую уступчивость. В результате траектории пересекаются, а секунды решают всё. Гораздо безопаснее заранее занять нужную полосу и действовать спокойно, без резких манёвров.

Ситуации на кольцевых перекрёстках во многом зависят от одного простого фактора — есть ли указания по полосам. Если их нет, правила остаются предельно понятными. Любой съезд вправо допускается только из крайнего правого ряда. Поэтому водитель, который собирается покинуть круг, должен заранее занять именно эту полосу. Попытки уехать со средней или левой — прямое нарушение.

Важно и другое: автомобиль, движущийся по правому ряду, не обязан съезжать. Он вправе продолжать движение по кольцу столько, сколько нужно. Наличие крайней полосы не означает обязательный выезд — это частое заблуждение.

Картина резко меняется там, где установлены знаки и есть разметка. В таких местах движение заранее «разложено» по полосам. Один ряд может быть предназначен только для съезда, другой — для движения дальше по кругу. Если правая полоса отведена под выезд, все автомобили из неё покидают кольцо на ближайшем съезде без исключений.

Не пропустите: Почему всё больше водителей в России отказываются от автомобилей с вариаторами и роботами

Иногда знаки разрешают съезд сразу из двух полос. Но и здесь действует жёсткое правило: никаких перестроений в момент выезда. Каждый водитель остаётся в своём ряду до конца манёвра. Именно попытка сместиться в сторону на съезде чаще всего и становится причиной конфликтов, штрафов ГАИ и аварий.

VozBox

Кто должен уступить при съезде с кольца, чтобы не получить штраф

VozBox