Снижение ключевой ставки до 16%: что это значит для кредитов и авторынка

По мнению специалистов, изменение ключевой ставки Центрального банка отразится на стоимости автомобилей

19 декабря 2025 года Банк России принял решение о новом снижении ключевой ставки на 0,5% — с 16,5 до 16%. Решение о снижении «ключа» регулятор принял в пятый раз подряд. По итогам предыдущего, октябрьского заседания регулятор опустил ставку с 17 до 16,5%.

Уровень ключевой ставки непосредственно влияет на возможность получения кредитов. Высокая ставка предполагает увеличение процентных тарифов по кредитам и лизинговым соглашениям, что делает их менее выгодными для потенциальных заемщиков.

Невысокая процентная ставка, наоборот, подталкивает к увеличению потребительских трат и способствует оживлению рынков автокредитования и лизинга. Для компаний-производителей и дилеров низкие ставки по кредитам и лизинговым договорам позволяют сохранять уровень продаж и привлекать новых клиентов.

Эффект — минимальный

По мнению Вадима Филатова, совладельца и заместителя директора компании ПЭК, недавнее постановление Банка России вряд ли существенно повлияет на автомобильный сектор в России, особенно в части приобретения и потребительского спроса на технику.

«Обычно компании откладывают решение о приобретении новой техники или лизинга до начала нового года, поскольку первый квартал часто оказывается для транспортных компаний не самым прибыльным периодом. Если текущие тенденции на рынке сохранятся (в частности, дальнейшее снижение ключевой ставки и восстановление спроса с тарифами), то компании смогут в большом количестве возобновить обновление своих автопарков уже во второй половине 2026 года, по словам источника.

По мнению Евгения Кочурова, финансового директора ГК «Интерлизинг», общее уменьшение процентной ставки на протяжении года оказало незначительное влияние на объемы реализации автомобилей и лизинговых операций.

Не пропустите: Кортеж Дональда Трампа: лимузин с необычным оснащением

«Несмотря на снижение ставок по кредитам и лизингу с начала года, они по-прежнему остаются на высоком уровне. По мнению эксперта, более значительное влияние оказала возможность увеличения утилизационного сбора, что стимулировало многих к ускорению процесса принятия решения о приобретении автомобиля осенью.

По мнению директора по маркетингу Emex, специализирующегося на продаже автозапчастей, Илариона Демчикова, снижение ключевой ставки в 2025 году можно расценивать как благоприятный фактор.

«По мнению Демчикова, снижение ключевой ставки в 2025 году способствовало росту продаж, однако вряд ли привело к существенному изменению ситуации. Наблюдаются положительные изменения, но они ограничены определенными областями. В частности, это выражается в стабилизации спроса на новые автомобили в наиболее популярном сегменте и уменьшении колебаний продаж с месяца на месяц. Тем не менее, говорить о полном восстановлении автомобильного рынка пока рано: значительная долговая нагрузка на население, увеличение стоимости автомобилей и нехватка моделей продолжают ограничивать потребительский спрос.

По словам собеседника, снижение «ключа» оказало положительное влияние на стоимость кредитов. Вместе с тем, увеличение доходов отстает от роста цен на автомобили, что не приводит к росту покупательной способности.

По мнению Дмитрия Баранова, ведущего аналитика управляющей компании «Финам Менеджмент», последовательное снижение ключевой ставки в 2025 году пока не привело к существенному росту.

«По мнению Баранова, оно лишь отчасти способствовало уменьшению последствий периода высоких процентных ставок. Наблюдаются определенные изменения, однако они носят локальный характер и не корректируют общее состояние кризиса в автомобильной сфере.

По мнению специалиста, к переменам относятся следующие факторы:

более высокий уровень локализации, в том числе электромобилей;
расширение ассортимента моделей;
рост локализации компонентов;
роботизацию и цифровизацию производства.

Не пропустите: Россиян стало брать кредитов на машины на 31% меньше.

По словам Баранова, существенное влияние на автокредитование оказало снижение ключевой ставки ЦБ, произошедшее в 2025 году.

«Некоторая часть ранее отложенного спроса вернулась, однако общий объем выданных автокредитов за год сократился, согласно различным оценкам, на 35–47%. Снижение ключевой ставки оказало влияние на покупательскую способность, уменьшив размер ежемесячного платежа. В частности, переплата за автомобиль стоимостью 2 млн руб. составила 400–600 тыс. руб. вместо 1 млн при сроке кредитования 5 лет, однако рост цен на автомобили и инфляция уменьшили преимущества для покупателя», — уточнил Баранов.

Роста — не ждать

По мнению эксперта Баранова, денежно-кредитная политика продолжит смягчаться. В результате, банки смогут пересмотреть ставки по кредитам в диапазоне 13–15%, что, в свою очередь, будет способствовать росту продаж автомобилей и повысит их доступность для граждан. Заметные изменения стоит ожидать во втором-третьем кварталах 2026 года.

По словам Баранова, последовательное уменьшение процентной ставки способно послужить индикатором для активизации автомобильного рынка и спровоцировать его дальнейший подъем.

«По мнению Баранова, снижение ключевой ставки может незначительно повысить покупательскую способность населения, что положительно скажется на автомобильных продажах. Существенного роста продаж новых автомобилей в 2026 году не ожидается, при этом годовой объем продаж, вероятно, составит 1,3–1,5 млн штук.

По мнению эксперта, рост утилизационного сбора и НДС окажут негативное влияние на автомобильные продажи в январе. Ощутить воздействие уменьшения «ключа» удастся лишь в период с февраля по март 2026 года.

По мнению эксперта Филатова, для того чтобы рынок грузовых автомобилей начал демонстрировать устойчивый рост, ключевая ставка должна быть установлена в пределах 8–9%. Это позволит банкам предлагать лизинговые ставки в диапазоне 11–13% годовых.

Не пропустите: Штрафы для нелегальных таксистов в московских аэропортах

«По мнению специалиста, в связи с прогнозируемой Банком России ключевой ставкой в диапазоне 13–14%, значительного увеличения реализации грузовых автомобилей, сопоставимого с показателями 2023 года, ожидать не стоит.

Евгений Кочуров не ожидает роста автомобильного рынка в январе.

«По словам источника, ощутимый подъем возможен, если ключевая ставка устойчиво опустится ниже 14%. Полное восстановление лизинга и кредитования ожидается лишь при достижении отметки в 12%. В настоящий момент целесообразно ориентироваться на прогноз Центрального банка, который предполагает, что средняя ставка в 2026 году составит 13–15% с потенциальным снижением до 13% к концу года. На текущий момент практически нет предпосылок для более существенного снижения ставок.

По мнению Кочурова, значительного увеличения продаж в 2026 году не предвидится, однако можно прогнозировать постепенное повышение объемов продаж в течение года на 10–20%.

По мнению Демчикова, значительного увеличения продаж автомобилей в 2026 году не предвидится; ожидается лишь умеренный рост при условии сохранения действующей денежно-кредитной политики Банка России. Среди факторов, способствующих росту, эксперт выделил накопленный отложенный спрос, возникший из-за низких показателей продаж в 2025 году. К негативным факторам отнесены снижение реальных доходов населения, увеличение цен, обусловленное повышением НДС и утильсбора, политика банков в части одобрения кредитов, высокая стоимость оценки рисков и потенциальное ослабление курса рубля.

Александр Воронцов

VozBox