Российский авторынок претерпел существенные изменения: известные марки покинули страну, сменившись множеством малоизвестных. Южнокорейские автомобили, прежде очень популярные, теперь в основном поставляются через параллельный импорт, что делает их заметно дороже и лишает стандартной гарантии. В этой обстановке особую интересность приобрели машины под брендом Solaris, о которых уже давно говорят.
После ухода Kia и Hyundai с российского рынка петербургский завод концерна оказался в неопределенной ситуации. На складах предприятия хранились около шестидесяти тысяч комплектов для сборки. Весной 2024 года производство возобновили, и в салонах появились автомобили под маркой Solaris.
Сначала появились Solaris HS (которого хорошо знают как Hyundai Solaris) и Solaris HC (по существу это Hyundai Creta с другим знаком). Главной загадкой оставался возврат Kia Rio. Автомобили доступны у дилеров компании в различных городах России.
Моделям присвоили новые краткие обозначения: Solaris KRS и Solaris KRX. Изменились наименования, теперь используются ёмкие аббревиатуры. KRS соответствует прежнему Kia Rio в седане, а KRX — бывшему Rio X‑Line. Ассортимент комплектаций пока невелик, но рассмотрим его подробнее.
Обе модификации оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 123 лошадиных сил. Этот агрегат знаком российским автомобилистам своей неприхотливостью и долговечностью. В конструкции использованы традиционный распределённый впрыск, цепной привод ГРМ и отсутствие турбины — такому исполнению свойственна выносливость и нетребовательность в обслуживании.
Ранее у Rio возникали трудности с каталитическим нейтрализатором, но производитель устранил эту проблему. Двигатель рассчитан на топливо АИ-92, но из-за степени сжатия 10,5 специалисты советуют заправлять АИ-95 для более эффективной работы.
В настоящий момент оба варианта доступны только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач гидромеханического типа. Отсутствие механической трансмиссии может вызвать недоумение, поскольку «механика» в России всё ещё пользуется спросом. К положительным моментам относится то, что вместо ненадежных вариаторов, распространённых в этом классе, производитель выбрал традиционный «автомат». Данная коробка передач зарекомендовала себя как долговечная — при своевременном обслуживании она способна без проблем пройти 300 тысяч километров.
Базовая комплектация включает обогрев передних сидений, зеркал и рулевого колеса, кондиционер, а также многофункциональный руль с регулировками. В максимальной версии список шире: кожаная отделка салона, интеллектуальный доступ без ключа, парктроники, датчик света и подогрев всех сидений.
Компания заявляет, что защита кузова от коррозии соответствует прежним стандартам Kia. Тем не менее владельцы предыдущих поколений Rio и Solaris помнят: даже незначительные повреждения лакокрасочного покрытия со временем могли привести к появлению ржавчины. Заботясь о поверхности кузова, можно избежать таких проблем.
Гарантийный срок теперь меньше. Вместо пяти лет или ста пятидесяти тысяч километров предоставляются всего три года или сто тысяч километров. Причины такого сокращения не объявлены, хотя технология производства и состав деталей остались без изменений.
Ценовая политика претерпела изменения. Младшая версия Solaris KRS теперь стоит 1 750 000 рублей, а полностью укомплектованная модель — 2,485 млн. руб. Кросс-версия KRX в топовом исполнении обойдется в 2,586 млн. руб.