Производитель грузовиков КАМАЗ изменил цветовую гамму кабины моделей среднего класса. Компас На участок завода по изготовлению каркасов кабины. флагманские К5.
Сейчас для окрашивания Компасов применяют технологию «мокрый по мокрому», признанную ведущей на глобальном рынке и существенно улучшающую качество изделий. Линия нанесения краски была поставлена и установлена специалистами немецкой компании Daimler Truck AG несколько лет назад.
Сейчас по новой технологии окрашивают кабины модификаций Компас 9 и Компас 12, с и без спальных мест. Летом зауженную кабину Компаса 5 запустят на ту же линию.
Производство покраски кабин Компасов ранее осуществлялось на прессово-рамном заводе.
Процесс покраски ЛКП на заводе-изготовителе кабины осуществляется в несколько стадий.
Автоматизированная подготовка поверхности и катафорезное грунтование с последующей сушкой запускают процесс. Каркасы проходят через двенадцать ванн. В первых восьми осуществляют предварительную обработку и очистку каркаса кабины, в системе автоматического дозирования химических реагентов.
Следуют следующие четыре этапа производственного процесса: нанесение электролитического покрытия методом погружения.
Электролитическое покрытие «катафорез» создаётся под воздействием электрического поля в ванне с особой грунтовкой на воде.
Покрытия распределяются по всей поверхности изделия, достигая и труднодоступных участков, обеспечивая прочное сцепление при малой толщине слоя.
Затем на сварные швы кабины вручную наносят герметик, после чего его высушивают в печи. Проводят проверку качества катафорезного покрытия и ПВХ-мастики, а затем готовят каркасы кабин к окрашиванию ручной протиркой.
В одной камере производится нанесение вторичного грунта и эмали без промежуточной сушки в печи, что оптимизирует использование площади и сокращает время высыхания. Свертывание происходит при температуре 80 градусов Цельсия в течение тридцати минут. Окраска выполняется четырьмя семиосных роботами. Каждая окрасочная камера оснащена двумя роботами для открытия дверей.
Нанесение воска в труднодоступные места завершает процесс, затем кабину помещают на склад и отправляют на конвейер.
