Самообслуживание на автомойках уже давно пользуется популярностью среди автомобилистов. Это удобный и экономичный вариант. Однако необходимо учитывать, что не все функции таких автомоек одинаково полезны. Некоторые режимы справляются со своей задачей, в то время как другие создают лишь видимость эффективности.
Эффективность мойки транспортных средств существенно различается в зависимости от автомойки. На одних пунктах используется современное оборудование и качественные моющие средства, что обеспечивает быстрое удаление загрязнений. В то же время, на других автомойках характеристики оборудования намеренно снижены, что увеличивает время и затраты клиента. Поэтому к выбору программы мойки следует подходить ответственно.
По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, наиболее эффективным способом является использование активной пены. Она эффективно размягчает загрязнения, что упрощает последующую очистку. Однако наносить её на нагретую солнцем поверхность кузова не рекомендуется. В условиях высокой температуры автомобиль желательно сначала охладить водой, поскольку в противном случае химическое средство высохнет слишком быстро и может негативно повлиять на пластиковые и резиновые элементы. После нанесения желательно сделать перерыв на одну-две минуты – это позволит средству проявить свой эффект в полной мере.
«Шампунь» функционирует по-особенному. Раствор подаётся под давлением, при этом содержание действующих компонентов минимально. Этот метод эффективен лишь в холодную погоду, когда существует вероятность замерзания пены, или если кузов незначительно загрязнён пылью. В большинстве ситуаций предпочтительнее использовать пену – она обеспечивает более выраженный и продолжительный результат.
Один из обсуждаемых элементов комплектации – «шампунь со щёткой». В теории это кажется полезным: механическая очистка позволит удалить засохшие загрязнения. Однако на практике всё оказывается иначе. Новая и чистая щётка действительно может помочь, но такие экземпляры встречаются нечасто. Чаще всего инструмент уже долгое время в эксплуатации, а его ворс пропитан песком и пылью. Это несёт угрозу для кузова, поскольку на лаке появляются микроцарапины. Гораздо безопаснее взять с собой обычную губку и самостоятельно обрабатывать проблемные участки.
Использование режима «шампунь с водой» также не всегда целесообразно. Он эффективен только в случае сильного загрязнения кузова, когда обычной пены недостаточно. Если автомобиль не сильно загрязнен, этот этап не требуется, поскольку он не дает ощутимой пользы, но увеличивает затраты времени и ресурсов.
Финальный этап всегда предполагает ополаскивание. Наиболее распространенный вариант – использование чистой воды. В некоторых случаях предлагают использовать теплую воду, однако её применение оправдано только при сильных загрязнениях. В стандартных условиях достаточно холодной воды: она эффективно удаляет остатки химических веществ, при этом обходится дешевле.
Мнения автолюбителей о заключительных этапах мойки расходятся. Некоторые полагают, что они важны для сохранности лакокрасочного покрытия, в то время как другие видят в них необоснованные расходы. В значительной степени это определяется не составом моющих средств, а состоянием оборудования и чистотой фильтров на автомойке.
На поверхности автомобиля воск создает очень тонкую защитную пленку. Она обеспечивает блеск кузова и способствует быстрому стеканию воды. Однако без заключительного этапа – промывки «осмосом» – результат может быть непредсказуемым: на кузове могут появиться пятна и неэстетичные разводы.
«Осмос» представляет собой воду, подвергшуюся деминерализации. Она необходима для удаления остатков химических веществ и воска, обеспечивая ровность и чистоту покрытия. При надлежащей фильтрации этот этап позволяет избежать появления белых разводов, которые наиболее заметны на автомобилях темного цвета. Однако, если фильтры забиты и используется обычная водопроводная вода вместо очищенной, то формирование разводов будет неизбежным.