Виды автомобильных шин: руководство по классификации

Подобно обычной обуви, автомобильные покрышки отличаются по дизайну, назначению и способу производства. Именно эти факторы определяют классификацию шин по их типу

Источник изображения: img.freepik.com

Какие бывают виды шин

Существует большое количество видов шин под разные задачи, виды транспорта, погодные условия. В самом общем виде шины подразделяются на:

Классификация шин

Шины подразделяются на группы в зависимости от типоразмера, максимально допустимой нагрузки и скорости. Классификация шин по типу строится на основе общих характеристик. Поэтому одна и та же модель покрышек, особенно легковые, может относиться к нескольким категориям.

Типы шин по способу герметизации

Для работы на специализированной технике могут применяться цельнолитые шины, изготовленные без воздушных камер и пустот.

Типы шин по сезонности

Летние. Для поддержания оптимального сцепления с дорогой и снижения износа шин в условиях высоких температур, их производят из более плотной резиновой смеси. Рисунок протектора обычно неглубокий, количество ламелей минимально или вовсе не предусмотрено.
Зимние. При производстве этих шин применяется более мягкая резиновая смесь, что предотвращает их затвердевание при низких температурах. Однако в теплую погоду это может привести к более быстрому износу. Протектор имеет значительную глубину, гарантирующую проходимость по участкам, покрытым снегом. Множество ламелей улучшает управляемость на льду, а ошиповка усиливает этот эффект.

Виды летних шин

Туринговые. Благодаря широкому протектору эти шины демонстрируют сбалансированные ходовые качества, обеспечивая уверенное управление автомобилем как в городских условиях, так и на высоких скоростях по трассе, а также на сухой грунтовой дороге.
Дождевые. Повышенное сопротивление аквапланированию обеспечивается за счет глубоких каналов для отвода воды, включая каналы V-образной формы, расположенные на беговой поверхности. Использование более мягкой резиновой смеси также способствует улучшению устойчивости на влажном покрытии. Часто производители обозначают дождевые шины специальными надписями, такими как «Aqua», «Rain», «Water», или символом, напоминающим зонтик.

Виды зимних шин

Шипованные. Для повышения сцепления на обледенелых дорогах или на уплотненном снегу, беговая поверхность этих шин имеет выступающие металлические шипы. Чтобы шипованные шины обеспечивали наилучшую производительность, им требуется обкатка длиной около 1000 километров. В течение этого времени рекомендуется избегать резких маневров и ускорений. При одинаковых условиях эксплуатации шипованные шины, как правило, более шумные по сравнению с фрикционными.
Фрикционные («липучка»). Для обеспечения оптимального сцепления с дорогой в зимний период применяется мягкая резиновая смесь. Рекомендуемый пробег для обкатки составляет приблизительно 500–600 километров. Из-за отсутствия шипов данные шины характеризуются низким уровнем шума, однако на льду они уступают шипованным моделям.

Не пропустите: Nissan: последствия убытков в размере 750 млрд иен.

Типы фрикционных шин

Европейский рисунок протектора. Его отличительные черты – широкие вытянутые протекторы и, как правило, диагональные V-образные канавки, предназначенные для отвода воды. Этот тип протектора наиболее эффективен в регионах с мягкими зимами, однако его сцепление с дорогой значительно ухудшается при среднесуточной температуре, превышающей +7°C.
Скандинавский рисунок протектора. Отличительной чертой является наличие заостренных блоков ромбовидной или трапециевидной формы, а также большое количество ламелей. Высокое содержание кремнезема обеспечивает сохранение хороших сцепных характеристик даже при низких температурах.

Типы конструкции каркаса шин

Диагональные. В диагональных шинах нити, формирующие каркас, расположены под углом от 30 до 40 градусов и скрещиваются в центральной части беговой дорожки протектора. Количество слоев каркаса всегда четное. К преимуществам диагональных шин относят несложную конструкцию и доступную цену. Вместе с тем, они более склонны к деформации, в том числе из-за изменений температуры окружающей среды. В настоящее время диагональные шины с усиленными боковинами, характеризующиеся повышенной прочностью, преимущественно выпускаются для внедорожников и сельскохозяйственной техники.
Радиальные. В настоящее время наиболее популярным типом шин является радиальный. В этих шинах нити корда, усиливающего конструкцию, размещены под прямым углом к центральной части колеса. Радиальные шины отличаются улучшенным сцеплением с дорогой, сниженным расходом топлива и повышенной износостойкостью, обусловленной равномерным распределением нагрузки по всей площади протектора. Среди недостатков таких покрышек следует выделить меньшую прочность боковин по сравнению с диагональными шинами, а также более высокую стоимость, обусловленную усложненной технологией изготовления.

Типы рисунка протектора шин

Симметричный ненаправленный. Такие шины допускают монтаж на диск любой стороной. Дополнительно, невысокая стоимость делает их привлекательными с финансовой точки зрения. К недостаткам можно отнести умеренные показатели производительности при движении на высоких скоростях.
Симметричный направленный. Данный рисунок протектора характеризуется выраженным направлением блоков и водоотводящих канавок, обычно выполненных в форме, напоминающей «елку», что обеспечивает эффективное удаление воды из рабочей зоны колеса. При установке таких шин важно учитывать направление вращения, которое обозначено стрелкой (зачастую стилизованной) на боковине. В противном случае шина начнет не отводить, а собирать воду и грязь под автомобиль. Среди недостатков шин с симметричным направленным протектором следует выделить повышенный уровень шума на сухом асфальте, а также ухудшение эксплуатационных свойств при движении по рыхлому снегу и бездорожью.
Асимметричный ненаправленный. В данном случае левая и правая стороны протектора шины выполнены по-разному, и каждая из них предназначена для выполнения определенных функций. Для идентификации наружной и внутренней сторон на боковинах предусмотрена маркировка Outside и Inside. Внешняя часть протектора, с блоками, содержащими множество выступов и ламелей, обеспечивает лучшее сцепление с сухой и неровной поверхностью дороги. Канавки и желобки, расположенные на внутренней стороне, эффективно удаляют воду. Неправильная установка шин может негативно сказаться на устойчивости автомобиля, особенно на мокрой дороге. Покрышки с асимметричным ненаправленным рисунком протектора улучшают управляемость, в том числе при движении на высокой скорости, а также способствуют более плавному ходу и снижению шума. Однако, такие шины не являются оптимальным выбором для езды по льду или глубокому снегу и могут быть подвержены неравномерному износу протектора. Кроме того, сложность технологии производства обуславливает их более высокую стоимость.
Асимметричный направленный. В данном случае рисунок протектора характеризуется ярко выраженной направленностью блоков и водоотводящих канавок. Это обуславливает невозможность использования шин с разных сторон автомобиля. Данные шины применяются на мощных спортивных автомобилях и имеют соответствующую стоимость.

Не пропустите: Honda по акции: знакомство с Crider

Особые типы шин

EV (Electric Vehicle). Шины, разработанные специально для электромобилей, характеризуются пониженным сопротивлением качению, повышенной износостойкостью и обеспечивают высокий уровень тишины.
HP/UHP (High/Ultra High Performance). Специально разработанные для суперкаров и гиперкаров, низкопрофильные шины обладают усиленной конструкцией, способной противостоять высоким нагрузкам, а также асимметричным рисунком протектора, обеспечивающим превосходное сцепление с дорогой и точное управление.
Run Flat. Шины без камеры с усиленными боковинами избавляют от необходимости иметь запасную шину. При проколе (но не при разрыве) они обеспечивают возможность передвижения на небольшой скорости на расстояние до 80 километров. В государствах с хорошо развитой дорожной сетью этого вполне хватает, чтобы доехать до шиномонтажной службы.

Частые вопросы

Как определить тип шин

Определить тип шин можно не только по рисунку протектора, но и по специальным обозначениям на боковине. Зимние шины для эксплуатации в условиях мягкого снега и слякоти имеют маркировку M+S, а полноценные зимние шины – изображение снежинки и трех горных пиков. Всесезонные шины легко узнаются по надписи «All season». Более детальную информацию о значении символов на шинах можно найти в статье «Маркировка шин автомобиля: расшифровка всех знаков».

Не пропустите: Более тринадцати тысяч Лада 2107 - лидер рынка б/у автомобилей

В чем разница АТ и МТ шин

Шины обоих типов рассчитаны на использование на автомобилях повышенной проходимости. А/Т (All Terrain) обладают большей универсальностью, поскольку приспособлены как для эксплуатации на асфальте, так и для передвижения по грунту, камням и песку. М/Т (Mud Terrain) с их крупным протектором созданы для самых сложных внедорожных условий.

Чем классификация шин полезна для водителей

Понимание принципов классификации автомобильных шин позволяет водителям сделать правильный выбор и обеспечить оптимальную производительность транспортного средства в различных условиях.

Главное о видах шин

На начальном этапе классификации шины делят на легковые, грузовые, предназначенные для внедорожников, сельскохозяйственные и для специализированной техники.
Существуют различные способы классификации автомобильных шин: в зависимости от типа транспортного средства, времени года, способа герметизации, конструкции корда и рисунка протектора.
В зависимости от используемой системы классификации, одна и та же модель шин может быть причислена к различным категориям.
Тип автомобильной шины устанавливается на основании рисунка протектора и маркировки на боковине.
Понимание принципов классификации автомобильных шин позволяет водителю максимально эффективно использовать потенциал своего транспортного средства в любых дорожных ситуациях.

Михаил Овсянников