Как защитить выхлопную систему автомобиля от коррозии

На выхлопной системе любого нового автомобиля изначально поверхность выглядит безупречно — металл гладкий и чистый. Однако уже через несколько сезонов на нем начинают появляться незначительные рыжие пятна. Со временем они увеличиваются, и глушитель теряет свой первоначальный вид. Чаще всего это происходит с автомобилями эконом-класса. Для предотвращения преждевременной коррозии рекомендуется заранее учесть несколько ключевых факторов.

Прежде всего необходимо определить материал, из которого изготовлена выхлопная система. Если для её производства использовалась сталь, устойчивая к воздействию высоких температур и влажности, то глушитель сохранит свою форму на протяжении более длительного времени и не будет поврежден даже после первой зимы. Более доступные по цене изделия изготавливаются из обычного металла, который быстро окисляется, покрывается налётом, а тонкие участки могут быть прогоревшими. В результате этого замена потребуется раньше, чем ожидалось.

В процессе эксплуатации двигателя глушитель подвергается нагреву и последующему охлаждению, что происходит с каждым использованием. По информации портала vozbox.ru, этот процесс приводит к образованию конденсата. Вода накапливается внутри детали, и со временем она начинает разрушать внутренние поверхности. Для устранения скопившейся влаги используют простой метод: с помощью тонкого сверла определяют самую нижнюю точку глушителя и аккуратно проделывают отверстие небольшого диаметра, чтобы вода могла вытекать наружу, не задерживаясь внутри. Благодаря этому приёму глушитель меньше подвержен коррозии и прослужит значительно дольше.

Прежде чем приступать к сверлению отверстия, необходимо выяснить конструкцию глушителя, установленного на вашем автомобиле. Внутренние камеры в разных моделях расположены по-разному: в одних они соединены, в других – полностью изолированы. Вода может скапливаться в этих отсеках, поэтому стандартное отверстие в нижней части корпуса может оказаться неэффективным – оно может попасть в секцию, не задерживающую влагу. Поэтому в некоторых случаях требуется несколько дренажных отверстий, а не только одно.

Не пропустите: Цены на подержанные автомобили иностранных марок: динамика за год

Для защиты от коррозии можно использовать традиционный метод – создание тонкого слоя графита внутри выхлопной трубы. Для этого потребуется снять глушитель и подготовить специальный состав. В емкость следует поместить около килограмма графитовой смазки и добавить примерно литр растворителя, тщательно перемешав смесь до получения однородной консистенции. Полученный раствор аккуратно заливают внутрь нового глушителя через одно из отверстий. Вторую трубу при этом следует закрыть пробкой или плотной заглушкой, чтобы предотвратить вытекание. Примерно через сутки растворитель испарится, а графит равномерно покроет внутренние стенки. После застывания плёнки глушитель можно установить на место. Внутри останется защитный слой, который снизит воздействие влаги и замедлит коррозию.

VozBox

Как защитить выхлопную систему автомобиля от коррозии

VozBox