Как диагностировать стартер: симптомы поломок и методы восстановления работоспособности
Что такое стартер
Стартер представляет собой электромеханический прибор, предназначенный для запуска двигателей внутреннего сгорания. Он устанавливается рядом с зубчатым венцом маховика и, в момент активации, входит в зацепление с ним, приводя его во вращение благодаря встроенному электромотору. После запуска двигателя, когда отпускается ключ зажигания, реле стартера, также известное как втягивающее реле, разрывает электрическую цепь, и шестерня стартера перестает быть зацепленной с маховиком. Схематическое изображение устройства стартера приведено ниже.
Признаки и причины неисправности стартера
Современные стартеры отличаются небольшими размерами, однако их конструкция не так проста, как может показаться. Поэтому перечень возможных признаков неисправности будет довольно широким, хотя и типичным для большинства автомобилей. Рассмотрим основные признаки износа или отказа этого компонента.
Стартер не срабатывает при повороте ключа.
Помимо явных проблем, например, разряженного аккумулятора, подобные ситуации могут возникать вследствие следующих факторов.
- Возможные причины неисправности включают подгорание или полное разрушение одного из соединений внешней проводки стартера, а также обрыв внутренних обмоток реле.
- Непосредственная поломка электромотора стартера, отвечающего за вращение маховика.
- Значительное внутреннее загрязнение, вызванное естественным износом компонентов, приводит к ухудшению и нестабильности контакта щеток электродвигателя с коллектором.
Шум или треск при работе стартера
После того, как стартер перестал реагировать на поворот ключа, нередко можно услышать треск или подобный звук, исходящий из его области. Наиболее распространенной причиной этого является износ или поломка бендикса (обгонной муфты). Такая неисправность обычно проявляется не постоянно, а постепенно ухудшается – от запуска к запуску. В конечном итоге это может привести к невозможности завести двигатель через несколько дней или недель после появления первых признаков.
Стартер вращается с трудом, перегревается, контакты пригорают
Наряду с вышеупомянутыми проблемами, связанными с внешними соединениями, обмотками или внутренним засорением, указанные признаки могут свидетельствовать об износе втулок или подшипников якоря стартера. В этом случае вал стартера смещается, что приводит к ухудшению контакта с щетками. Это вызывает повышенное потребление тока и сильный нагрев контактов и проводки, а также снижает тяговую способность стартера, который начинает вращать двигатель с трудом».
Существует несколько способов диагностики стартера без обращения к специалистам
Следует сразу отметить, что наиболее эффективная проверка стартера возможна после его снятия. Этот узел всегда находится в зоне прямой видимости – по сути, на открытом воздухе. Основная сложность заключается в том, как удобнее к нему подойти. Иногда это можно сделать непосредственно из-под капота, в других случаях предпочтительнее использовать эстакаду или смотровую яму. В любом случае, снятие стартера не представляет значительной сложности и не требует использования специализированного инструмента. Главное – не забыть перед началом работ обязательно отсоединить аккумулятор, иначе возможны неприятные последствия. Представленный ниже порядок тестирования предполагает работу с уже извлеченным стартером. Также понадобятся источник питания на 12 вольт и провода с зажимами («крокодилами».
Как проверить мотор стартера
Чтобы проверить электромотор, подключите «минус» аккумулятора к корпусу стартера, а затем подайте «плюс» на контакт провода, идущего от реле к мотору. Если двигатель вращается с достаточной скоростью и без каких-либо посторонних шумов, его можно признать работоспособным.
Как провести диагностику обмотки втягивателя стартера
На стартере предусмотрено два свободных контакта, один из которых соединяет реле и электродвигатель с помощью провода. Один из этих контактов на транспортном средстве подключен к красному проводу (это «плюс»), второй (управляющий) идет к контакту замка зажигания. Для проверки втягивающего реле необходимо подключить «плюс» источника питания к управляющему контакту, а «минус» соединить с корпусом электродвигателя. Если приводная шестерня стартера выдвинулась вперед, то втягивающее реле функционирует нормально.
Как выполнить проверку обмотки удерживающей реле стартера
Необходимо отсоединить контактный провод реле-мотора от реле. Корпус стартера следует соединить с отрицательным полюсом аккумулятора, а положительный полюс – с управляющим контактом реле. Затем кратковременно прикоснитесь (не удерживайте!) проводом реле-мотора к его штатному контакту, от которого он был отсоединен. В результате шестерня должна выдвинуться вперед и зафиксироваться. Если это произошло, удерживающая обмотка можно считать работоспособной.
Как выполнить проверку бендикса (обгонной муфты) стартера
Перед проверкой следует отключить источник питания. Проверьте вращение шестерни стартера, поворачивая её пальцами; она должна вращаться только в одном направлении. Если обнаружено вращение в обе стороны, это свидетельствует о неисправности бендикса.
Как сымитировать запуск двигателя стартером
Чтобы имитировать работу стартера во время запуска, нужно подключить отрицательный провод источника питания к корпусу, положительный провод подать на фиксированный положительный контакт стартера (который используется в автомобиле), а затем замкнуть положительный и управляющий контакты. В результате шестерня должна выдвинуться, а двигатель запустится.
При испытании стартера на стенде следует помнить, что даже исчерпывающий перечень тестов носит предварительный характер. Если узел успешно прошел все вышеперечисленные проверки, но при запуске двигателя все же слышны посторонние шумы, возникают заедания или другие признаки неисправности, стартер потребуется разобрать для более детальной диагностики.
Краткие тезисы
- Стартер — это электромеханическое устройство, предназначенное для запуска двигателей внутреннего сгорания посредством раскрутки маховика.
- Основные признаки неисправности стартера: полная невосприимчивость к повороту ключа зажигания, заметный треск или щелчки, замедленное вращение коленчатого вала.
- Главные причины отказа стартера: неисправности электропроводки и контактных соединений, отказ электромотора, изношенность щеток и коллектора.
- Треск при запуске часто указывает на неисправность бендикса (свободная муфта не взаимодействует с маховиком.
- Стартер греется и плохо крутит обычно из-за износа втулок или подшипников якоря, что приводит к перекосу вала и повышенному току.
- Проверку стартера рекомендуется проводить после его демонтажа, используя источник питания на 12 В.
- Проверка электромотора выполняется подачей питания напрямую; исправный мотор должен крутиться ровно и без заеданий.
- Диагностика втягивающего реле включает тесты на срабатывание втягивающей и удерживающей обмоток.
- Проверка бендикса: шестерня должна иметь возможность свободно вращаться в одном направлении и фиксироваться в противоположном.
- Комплексная проверка включает имитацию запуска двигателя на стенде для оценки совместной работы всех узлов.