Как устранить пробуксовку сцепления: пошаговая инструкция

Буксующее сцепление: признаки неисправности и способы устранения, включая самостоятельную регулировку

Как понять, что сцепление буксует

Если коротко о теории, то сцепление — это деталь, обеспечивающая передачу вращающего момента от двигателя к коробке передач. При затухании сцепления связь между двигателем и КПП становится менее эффективной, что приводит к снижению тяги на колесах. Определить неисправность сцепления можно по ряду характерных признаков:

изменилась точка срабатывания: например, сцепление подхватывает в конце хода педали;
потеря тяги на ходу: при нажатии на газ обороты растут, а скорость увеличивается медленно;
запах гари: при пробуксовке фрикционные накладки перегреваются и пахнут паленым;
затрудненный старт с места. Особенно заметно при подъеме в уклон;
передачи включаются с трудом или характерным рывком.

Почему буксует сцепление

Проскальзывание сцепления не всегда указывает на его износ. Зачастую причиной являются неправильная настройка или воздействие внешних факторов. Рассмотрим основные причины.

Зачем регулировать сцепление

Функционирование сцепления в надлежащем состоянии обеспечивает не только удобное начало движения, плавное переключение передач и достаточную мощность, но и продлевает срок службы этого узла. Как было сказано ранее, пробуксовка и неполное включение сцепления могут повлечь за собой ряд нежелательных последствий.

Нарушение контакта между диском сцепления и корзиной. Автомобиль с трудом запускается в движение и испытывает затруднения при ускорении.
Несвоевременное или преждевременное включение приводит к потере ощущения оптимального положения педали. В результате, начало движения затруднено из-за сложности определения подходящего момента включения.
Ускоренный износ диска и корзины может возникать, например, из-за неверной регулировки. В таких случаях, когда привод (тросик) перетянут, нажимной диск постоянно пробуксовывает, что приводит к его нагреву и преждевременному износу.
Неправильная регулировка сцепления может привести к повышенному расходу топлива и перегреву двигателя.

Не пропустите: Платная парковка стала доступна в новых районах Москвы. Изменены и тарифы.

Как отрегулировать сцепление: инструкция

Настройка всегда начинается с проверки плавности хода педали. Если ход излишне увеличен, то сцепление будет слегка в зацеплении даже при полном выжатии педали, что приведет к быстрому износу фрикционных накладок. Если привод, наоборот, слишком тугой, то при отпущенной педали диски не будут плотно прижиматься, и сцепление будет постоянно пробуксовывать.

Самостоятельная регулировка сцепления возможна при наличии базового набора инструментов, руководства по ремонту и небольшого опыта в работе. Обычно требуются:

набор гаечных ключей, отверток и, возможно, головок;
линейка или штангенциркуль для измерения хода педали;
яма/эстакада для доступа к машине снизу.

Как отрегулировать педаль сцепления

Представленный ниже текст описывает стандартный порядок действий при регулировке. Следует помнить, что это не детальное руководство — точную последовательность необходимо уточнять в ремонтной документации.

Определите местоположение регулировочного болта (или гайки) на штоке педали.
Определите свободный ход педали, следуя инструкциям, указанным в руководстве пользователя (как правило, он составляет от 30 до 40 мм).
Вращайте болт: по часовой стрелке для снижения хода, против часовой — для его увеличения.

Как отрегулировать привод сцепления

Как отрегулировать гидравлическое сцепление

Автоматическая компенсация износа, реализованная в гидросцеплении, не исключает необходимости его регулировки. Например, она может потребоваться после замены отдельных компонентов. Для регулировки на штоке главного цилиндра сцепления (ГЦС) предусмотрена контргайка, а шток имеет резьбовую часть, позволяющую изменять его длину.

Убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах, обозначенных метками «MIN» и «MAX».
Внимательно проверьте главный и рабочий цилиндры на наличие подтеканий.
Убедитесь, что педаль свободно перемещается. Если ее ход отклоняется от установленных параметров (согласно инструкции по ремонту), скорректируйте длину штока гидроцилиндра, поворачивая его и фиксируя контргайкой.
Если регулировка не дала результата, и педаль продолжает «проваливаться», выполните прокачку сцепления.
После выполнения всех необходимых мероприятий проведите тестовую поездку. При нажатии на педаль она должна реагировать плавно и стабильно в одной и той же точке, избегая крайних положений.

Не пропустите: Kia представила новый автомобиль на российском рынке.

Как отрегулировать механическое сцепление

Остановите автомобиль на эстакаду или в углубление и активируйте стояночный тормоз.
Необходимо убедиться в надлежащем состоянии троса сцепления, исключив его ослабление. Также неприемлемо состояние «струны». В нейтральном положении педали трос должен иметь лишь незначительное натяжение, без провисаний.
Настройте натяжение, следуя инструкциям в руководстве по ремонту. Для этого поворачивайте регулировочную гайку, расположенную на конце троса.
Убедитесь, что педаль возвращается плавно, без скрипов, заеданий и рывков.
Осуществите проверку работы привода в процессе движения, как это делается при проверке гидравлического сцепления.

Обслуживание сцепления

Соблюдение несложных рекомендаций позволит избежать частой регулировки сцепления и замены диска каждые несколько лет.

Во время движения не удерживайте ногу на педали сцепления. Даже незначительное случайное нажатие на нее вызывает частичное разъединение и ускоренный износ.
Необходимо периодически контролировать количество рабочей жидкости).
Избегайте удержания сцепления в зоне пробуксовки дольше необходимого. Важно понимать, что лучше допустить небольшую рывок при более быстром отпускании педали, чем позволить дискам буксовать и перегреваться.

Частые вопросы

Можно ли ездить с буксующим сцеплением?

Во всяком случае, это негативно скажется на самом узле: фрикционный диск, подверженный избыточной нагрузке, перегреется и выйдет из строя в короткий срок. Не менее существенным является и то, что буксующее сцепление может привести к внезапной потере тяги во время обгона.

Не пропустите: Ввоз автомобилей из Беларуси в Россию увеличился в шесть с половиной раза: какие модели пользуются спросом

Неправильная регулировка сцепления может привести к различным проблемам?

Если педаль не двигается свободно, это может привести к неполному включению, что вызовет износ, перегрев и снижение тягового усилия. Слишком большой ход педали приведет к неполному выключению: включение передач станет затрудненным, а ощущение от работы педали будет нечетким».

Как понять, что сцепление настроено правильно?

Педаль должна перемещаться равномерно, а трогание – осуществляться без резких движений. Точка начала срабатывания не должна располагаться в начале или в конце хода педали. Передачи должны в задействоваться без усилий. Автомобиль должен обеспечивать уверенный старт даже на возвышенности.

Главное о регулировке сцепления

Выявление неисправности возможно по запаху, снижению мощности, затрудненному переключению передач и изменению ощущений при нажатии на педали.
Наиболее распространенные факторы, вызывающие пробуксовку, включают в себя износ диска, его загрязнение (например, попадание масла, вытекающего из мотора), ослабление или поломка лепестков корзины, а также некорректную настройку привода.
Несвоевременное устранение проблемы может вызвать перегрев и преждевременный износ нажимного диска и корзины.
Для корректировки привода не требуется посещение сервисного центра, достаточно иметь минимальный комплект инструментов.
Для гидравлических приводов требуется значительно менее частая регулировка.
При соблюдении рекомендованных параметров эксплуатации и аккуратном использовании сцепление способно прослужить от 150 до 200 тысяч километров.

Илья Калинчиков