При личном осмотре нами было рассмотрено несколько подержанных Hyundai Solaris с большим пробегом, что позволило оценить их техническое состояние и определить целесообразность приобретения
Hyundai Solaris заслуженно считается надежным и популярным автомобилем в России, относящимся к бюджетному сегменту. Эти машины способны проехать значительные расстояния и продолжают эксплуатироваться без существенных затрат. На первый взгляд, поиск ухоженного экземпляра на вторичном рынке не представляет сложности.
Хетчбэк от невнимательного владельца
Первым из рассматриваемых автомобилей был красный хетчбэк 2011 года выпуска. Судя по фотографиям, представленным в объявлении, уход за автомобилем оставлял желать лучшего. Практически все элементы кузова требовали немедленного ремонта со стороны специалиста по покраске. Особенно заметно был замок багажника: вокруг него лакокрасочное покрытие облупилось до металла.
Задний бампер произвел наиболее неожиданное впечатление – заметные зазоры создавали впечатление, будто он пострадал в дорожно-транспортном происшествии. При этом, продавец ранее подтвердил отсутствие аварий. Согласно имеющимся отчетам, это действительно так. Вероятнее всего, предыдущий владелец просто неаккуратно совершил парковку.
«Продавец обратил внимание на несколько моментов, требующих внимания: необходимо заменить лампочки и щетки, подтянуть ручник, а также довести уровни жидкостей до нормы. Он также указал на небольшую утечку радиатора системы охлаждения, однако степень ее серьезности пока не установлена.
Автомобиль Solaris произвел благоприятное впечатление: двигатель функционировал стабильно, без заметных неисправностей. Однако салон выглядел изношенным: обивка сидений была помята, сиденье водителя имело разрыв, а его крепление оказалось полностью заржавевшим.
Вердикт: Несомненным достоинством этой подержанной машины с пробегом около 300 тысяч километров является кузов хетчбэк, который встречается не так часто, как седаны. Однако для приведения автомобиля в надлежащее состояние потребуется затратить средства на покраску и исправление незаметных дефектов.
Почти полмиллиона на одометре
Вторым в списке был седан 2015 года. Хотя этот автомобиль и моложе предыдущего, его заявленный пробег составил 471 тыс. км. Однако, в целом машина оставила положительное впечатление.
Очевидно, автомобиль длительное время находился на площадке, что подтверждается толстым слоем пыли на кузове. Однако, при более детальном осмотре не было выявлено значительных дефектов лакокрасочного покрытия.
«Менеджер подтвердил, что кузов автомобиля покрыт оригинальным лакокрасочным покрытием, и на нем не было никаких подкрашиваний или перекрасок.
Во время осмотра сразу стало заметно, что зазоры у багажника не соответствуют норме. По всей видимости, седан получил незначительное повреждение заднего крыла со стороны водителя, что привело к небольшому смещению кузовных элементов. Однако менеджер дилерского центра постарался снять напряжение.
«Проблемы нет. Если бы у меня был необходимый инструмент, я бы сам устранил неполадки. В любой сервисной мастерской это можно оперативно исправить», — сообщил работник сервисного центра.
Состояние салона значительно превосходило состояние предыдущего автомобиля. Замечены лишь незначительные царапины на задней двери, вероятно, появившиеся в результате перевозки домашних питомцев. Однако, внутри не было обнаружено каких-либо неприятных запахов.
Во время движения автомобиль также продемонстрировал свои качества. По просьбе менеджера была проведена поездка по неровной поверхности, в результате чего подвеска функционировала без каких-либо посторонних звуков.
В заключение он отметил востребованность данной модели на рынке, продемонстрировав данные о количестве поступивших звонков. Для ускорения процесса принятия решения он также упомянул о потенциальной возможности получения скидки от руководства в случае оперативной покупки.
Вердикт: достойный вариант, если вас не пугают цифры на одометре. У седана есть несколько некритичных изъянов, но в целом это более чем приемлемый автомобиль для повседневной эксплуатации в бюджетном сегменте.
Самый низ рынка
В качестве десерта мы приберегли интересное предложение — самый доступный Hyundai Solaris, который был обнаружен в Москве. Его стоимость составляет всего 280 тыс. руб.
Перед осмотром владелец откровенно сообщил: автомобиль эксплуатировался, на спидометре около 300 тысяч километров, времени на ремонт нет, но есть моменты, требующие внимания».
Кузов находился в ожидаемом состоянии – не обнаружено целых элементов. Вмятины и глубокие царапины покрывали автомобиль повсеместно. Продавец, впрочем, попытался заверить, что на кузове нанесена белая пленка, а первоначально машина была золотистого цвета.
Стоит отдельно отметить фары: головной свет был герметизирован, чтобы исключить попадание влаги, а задний фонарь крепился с помощью проволоки.
Внутреннее убранство оказалось более привлекательным, хотя и не лишено неожиданностей. Что-то постоянно мешалось под ногой — выяснилось, что это был оторванный трос, отвечающий за открытие капота.
Наибольшие трудности возникли при осмотре моторного отсека. Владелец сообщил, что «повредилась прокладка», вследствие чего масло просачивается наружу. Он утверждал, что это не является критичной проблемой и не влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля, однако периодически требуется долив масла.
Продавец также отметил неисправность ступицы с правой стороны, однако сразу же высказал предположение, что причиной может быть шарнир равных угловых скоростей, что, по его мнению, обойдется примерно в две тысячи рублей. К тому же, он заверил, что планирует устранить неисправность в скором времени.
Вердикт: автомобиль не зря стоит по самому низу рынка. Если купить его с расчетом на восстановление, то придется немало времени провести в автосервисе, а сумма затрат легко превысит стоимость даже более «живого» экземпляра.