VozBox

Трудно вообразить более тревожную ситуацию, чем когда автомобиль теряет способность к торможению в самый ответственный момент. Водитель нажимает на педаль, но замедления не происходит, машина продолжает набирать скорость, и у него остается крайне мало времени на реакцию. По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, подобная неисправность может возникнуть даже у машин с небольшим пробегом, недавно прошедших техническое обслуживание, поэтому необходимо заранее знать, как действовать.

В современных автомобилях часто применяются датчики, контролирующие объем тормозной жидкости и состояние тормозной системы в целом. При снижении уровня жидкости до критически низкого значения загорается индикатор стояночного тормоза, и нередко подается звуковой сигнал. Полная неисправность случается нечасто, поскольку тормозные трубопроводы обычно разделены, и повреждение одного из них не обязательно приводит к полной потере эффективности тормозов.

Когда система отказывает, педаль тормоза проседает. Замечено, что аналогичный эффект возникает при перегреве: при значительной нагрузке тормоза перестают эффективно работать, и замедление становится практически неощутимым. Однако даже в этом случае сохраняется возможность остановиться. Главное – не паниковать, а действовать обдуманно.

В случае полного отказа основной тормозной системы необходимо действовать последовательно. Первоочередной способ – снижение скорости при помощи двигателя. Однако, использовать его требуется с осторожностью. Резкое переключение передач не рекомендуется, поскольку это может привести к заносу. Значительно эффективнее делать небольшую задержку перед каждым переключением, всего пару секунд, чтобы избежать рывков и сохранить управляемость. Контроль за показаниями приборов поможет оценить плавность замедления.

Стояночный тормоз – это второй вариант, и к нему также следует обращаться с осторожностью. При удержании кнопки электронный «ручник» мгновенно фиксирует задние колёса, что может повлечь за собой потерю управляемости. Механический «ручник» позволяет регулировать усилие рукой, что является преимуществом, однако важно избегать резких движений. Неправильное использование ручного тормоза на высокой скорости чревато опасными последствиями. Одно неосторожное действие может привести к развороту задней части автомобиля. Даже ровная дорога не гарантирует стабильности: траектория может отклониться в любом направлении. В критической ситуации, когда нет других вариантов, потребуется более активное использование руля для компенсации отклонений.

Для достижения максимальной надёжности рекомендуется комбинировать оба способа. Прежде всего, используйте двигатель: плавно переключайтесь на пониженные передачи, делайте небольшие перерывы и замедляйтесь постепенно. И только когда скорость снизится до приблизительно 25 километров в час, можно будет задействовать стояночный тормоз, избегая резких рывков.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.