Глава министерства промышленности и торговли Антон Алиханов в беседе с корреспондентом ТАСС заявил, что изменения в утилизационном сборе с 1 ноября не скажутся на доступности массовых моделей автомобилей.
Министр в разговоре с представителями СМИ подчеркнул, что на данный момент сниженные коэффициенты распространяются на граждан, ввозящих автомобили с двигателями объемом менее трех литров. После утверждения нововведений пороговым значением станет мощность в 160 лошадиных сил. Алиханов отметил, что доля автомобилей данной мощности в российском автопарке составляет более 80%.
«По данным авторынка 2024 года, показавшего значительный рост – объем реализации легковых автомобилей увеличился на 47% по сравнению с 2023 годом – физическими лицами в Россию было ввезено около 218 тысяч автомобилей с двигателем мощностью более 160 л.с. Это составляет 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в России за прошлый год и 16% – от всего импорта легковых автомобилей. Как отметил Алиханов.
По его словам, преференции при импорте сохранятся для наиболее популярных и востребованных у населения автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил.
Алиханов также отметил, что размер утильсбора почти не пересматривался с момента введения этой меры. Это, в свою очередь, привело к существенному дисбалансу на рынке, создав необоснованные преимущества для физических лиц, ввозящих автомобили, по сравнению с официальными дилерами.
«По словам Алиханова, доля ввоза новых автомобилей частными лицами увеличилась с 36% в августе 2024 года до 72% в августе текущего года. Данный рост свидетельствует о переходе автомобильного рынка в неформальный, нерегулируемый сегмент, где участники также уклоняются от уплаты налогов, фактически выступая в роли коммерческих организаций. При этом, такие автомобили не сопровождаются гарантией, сервисом и запасными частями, что потенциально может негативно сказаться на безопасности дорожного движения.
Министр также подчеркнул, что планируемые корректировки в области утилизационного сбора не затронут регионы, где принято импортировать автомобили с правым расположением руля. Алиханов отметил, что в 2024 году в регионах Дальнего Востока было оформлено около 121 тысячи легковых автомобилей с правым рулем, причем 87% из них имели мощность до 160 л.с. В текущем году доля таких автомобилей составляет 85%.
«По словам руководителя Министерства промышленности и торговли, предстоящие изменения не создают угроз для самой крупной группы данных транспортных средств.