Столкновение фуры и ГАИ: кто виноват, разбираются эксперты

По мнению автоюриста Воропаева, действия сотрудников ГАИ в инциденте с грузовиком были законными
Автоюрист Лев Воропаев полагает, что остановка фуры на полосе, идущей навстречу, была законной. Специалисты утверждают, что в случае дорожно-транспортного происшествия ответственность взяла бы на себя водитель, даже если у него возникли проблемы со здоровьем

Источник изображения: img.freepik.com

Что произошло

На улице Академика Скрябина в Москве инспектор ГАИ Павел Сметанин обратил внимание на грузовик, который нарушил правила, выехав на полосу встречного движения и создав угрозу дорожно-транспортного происшествия с участием других транспортных средств и пешеходов, рассказала официальный представитель МВД России Ирина Волк 7 декабря в своем телеграм-канале. После попыток перекрыть путь патрульным автомобилем большегруз продолжил движение.

«По оценке Волка, Павел Сметанин оперативно оценил обстановку, остановил патрульный автомобиль, открыл дверь тягача и констатировал, что водитель находится в бессознательном состоянии. Затем полицейский поднялся в кабину и затормозил грузовик.

Несчастный случай удалось избежать, но водитель большегрузного автомобиля погиб. Информация о причине смерти не разглашается.

Не пропустите: Какие автомобили пока не фиксируют камеры ГАИ

Риск стоил того

«Действия сотрудников Госавтоинспекции были вполне обоснованными и законными. По мнению автоюриста, в данной ситуации риск был оправдан, поскольку удалось предотвратить, как представляется, возможное массовое дорожно-транспортное происшествие, в том числе с серьезными последствиями.

По мнению заместителя председателя комиссии по безопасности и работе с общественными наблюдательными комиссиями Общественной палаты Александра Холодова, с этим было согласие.

«Инспектор проявил себя хорошо. Благодаря его действиям удалось избежать потенциального ущерба», — заявил он.

Если вы испытываете трудности с вождением, необходимо предпринять определенные шаги

По словам Холодова, в соответствии с правилами дорожного движения, если водителю стало нездоровилось, он обязан остановиться.

«По его словам, единственный законный способ действий при возникновении проблем – это использование педали тормоза.

По словам Воропаева, в случае ухудшения самочувствия водитель обязан также активировать аварийную сигнализацию.

«По его словам, это первоочередные шаги, которые необходимо выполнить автомобилисту, чтобы предотвратить нежелательные последствия при дальнейшем управлении автомобилем.

Виноват ли водитель фуры

По мнению экспертов, ответственность за ДТП несёт виновный водитель, даже если во время происшествия он внезапно почувствовал себя плохо и потерял сознание.

Не пропустите: В парламенте обсудили вопрос о большей доступности платных парковок.

«Управление транспортным средством в нездоровом или утомленном состоянии для водителей недопустимо. В случае выявления заболевания при медицинском обследовании, действие водительского удостоверения может быть приостановлено, – сообщил Воропаев.

По словам автоюриста, для отдельных групп населения данное ограничение может быть установлено на всю жизнь, что обусловлено имеющимися заболеваниями.

По словам Холодова, водитель несет полную ответственность как за исправность транспортного средства, так и за соблюдение правил безопасности.

«Предположим, что во время езды у автомобиля отсоединился задний номерной знак. При этом водитель не знает об этом, однако предусмотрена ответственность за данное нарушение. Ситуация аналогична, — отметил он.

составили антирейтинг автомобилей, которые в 2025 году чаще всего попадали в «тотальные» аварии.

VozBox