Как изменился Lada Niva Travel: 5 малоизвестных улучшений

Если отбросить условности, Lada Niva Travel

1. Трансформация имени

Первоначально Lada Niva Travel являлась производной от классической «Нивы», ВАЗ-2121, автомобиль изначально, в период предсерийной подготовки с 1998 по 2002 год, имел обозначение ВАЗ-2123 «Нива». Благодаря сотрудничеству с компанией General Motors по сборке, модель реализовывалась на рынке под брендом Chevrolet. После выкупа АвтоВАЗом у американцев доли в предприятии во владении СП оказались не только лицензия на ВАЗ-2123, но и права на бренд «Niva» («Нива»): обычную «Ниву» с 2006 года пришлось переименовать в Lada 4х4, а модель Chevrolet Niva с июля по декабрь 2020 года продавалась под названием «Нива». В декабре 2020 года произошло окончательное разделение этих двух моделей: Chevrolet Niva и по сей день носит имя Lada Niva Travel, а классическая «Нива» именуется Lada Niva Legend.

2. Смена имиджа

Хотя и были сложности с ребрендингом, современная Lada Niva Travel по сути остается Chevrolet Niva. С момента начала производства и до текущего момента поколение этой модели не обновлялось, однако ее имидж претерпел изменения.

Фактически, развитие этой модели могло пойти по другому пути, поскольку еще в 2012 году компания «Джей Ви Системз» начала возведение завода для Chevrolet Niva второго поколения, а концепт ее преемницы был представлен в 2014 году. Однако в 2015 году разработка была приостановлена. Тем не менее, различия между оригинальной Chevrolet Niva и современной Lada Niva Travel очевидны – они весьма значительны. Сначала в модернизацию внешнего вида внедорожника подключился главный дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин, а затем – сотрудники студии Лада-Дизайн. Внешний вид автомобиля стал заметно более резким и агрессивным. Оценив Chevrolet Niva первого поколения и нынешнюю Lada Niva Travel, не каждый сможет определить, что перед ним один и тот же автомобиль. Но основу для такой эволюции создали еще в 2009 году специалисты ателье Bertone: тогда внешность «Шевроле-Нивы» впервые частично изменили с помощью пластиковых деталей.

Не пропустите: Проблема заводимости и глохновения машины

3. Модернизация подвески

Подвеска автомобиля Chevrolet Niva практически не менялась на протяжении многих лет, однако на новой Lada Niva Travel, старт продаж которой намечен на конец 2025 года, она претерпит изменения. Чтобы улучшить управляемость и повысить надежность и комфорт хода, на АвтоВАЗе решили установить стабилизатор поперечной устойчивости в передней части подвески. Однако автопроизводитель не остановился на этом. Вместо роликового подшипника в передней ступице будет использоваться двухрядный шариковый нерегулируемый подшипник, а поворотный кулак модели также будет отличаться, он станет более компактным. Это позволит повысить устойчивость автомобиля при торможении за счет отрицательного плеча обката. Размерность колес у Lada Niva Travel также изменится – вместо прежней 215/65 R16 будет использоваться 215/60 R16.

4. Усиление тормозов

С начала выпуска Chevrolet Niva применялась гидравлическая двухконтурная тормозная система (с диагональным разделением контуров) и вакуумный усилитель. Спереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные механизмы с автоматической подтяжкой колодок по мере их износа. Передние суппорты аналогичны тем, что устанавливаются на стандартную «Ниву», тогда как задние барабаны имеют несколько иной диаметр. С 2018 года на внедорожнике появилась система ABS. Однако, многим владельцам тормозной системы этого было недостаточно, и они прибегали к различным модификациям – от выбора более производительных дисков и колодок до замены задних барабанов на дисковые механизмы. На новых Lada Niva Travel, которые поступят в продажу в IV квартале 2025 года, наконец-то будут установлены усиленные заводские тормоза с вентилируемыми дисками: передние суппорты взяты с другой модели Lada Vesta, задние барабанные механизмы не подверглись модернизации.

Не пропустите: В России начали продажи нового внедорожника Huanghai N7 с двигателем Mitsubishi и полным приводом 4x4.

5. Замена двигателя

Первоначально на Chevrolet Niva устанавливался бензиновый 1,7-литровый двигатель с 8 клапанами, цепным приводом и непосредственным впрыском, который развивал 80 (в настоящее время 83) л.с. и имел крутящий момент 127 Нм. Этот двигатель используется на Lada Niva Travel и по настоящее время. Он создан на базе мотора 21213, который устанавливался на классической «Ниве». Практический опыт эксплуатации показал, что двигатель ВАЗ 2123 обладает ограниченным ресурсом (около 150 тыс. км до необходимости ремонта), подвержен перегреву и склонен к расходу масла, а также не обеспечивает достаточной мощности для полноприводного внедорожника. Например, ускорение от 0 до 100 км/ч у современной Niva Travel занимает 19 секунд.

Этот двигатель скоро станет историей: взамен ему разработан новый 1,8-литровый бензиновый двигатель, созданный на основе двух других силовых установок для переднего привода. Головку блока цилиндров взяли у 8-клапанного двигателя, устанавливаемого на гранту (индекс 11182), а блок цилиндров и коленчатый вал – у 16-клапанного двигателя объемом 1,8 литра, используемого на автомобилях Vesta. Мощность составляет 90 л.с., а крутящий момент – 153 Н·м, в то время как ранее он составлял 83 л.с. и 129 Н·м. Благодаря такому двигателю Lada Niva Travel будет демонстрировать более динамичное ускорение: производитель заявляет о времени разгона от 0 до 100 км/ч в 16,5 секунды. В 2026 году этот же двигатель заменит прежний на Niva Legend.

Александр Воронцов

Не пропустите: Рэпер Lil Pump пострадал в ДТП на Range Rover: появились фото и детали произошедшего.

VozBox