Революционные аккумуляторы: как они изменят автомобильную индустрию

Запас хода превышает 1000 километров: как твердотельные аккумуляторы повлияют на автомобильную индустрию
В Китае на автомобиль Hongqi установили твердотельный аккумулятор. По мнению экспертов, батареи нового поколения способны стать одним из ключевых трендов 2026 года и в перспективе кардинально преобразят автомобильную индустрию

Источник изображения: img.freepik.com

В Китае собрали первый твердотельный аккумулятор для автомобиля Hongqi. Благодаря совершенствованию конструкции удалось значительно увеличить запас хода транспортного средства, который теперь превышает 1000 километров.

Разработка твердотельного аккумулятора стала возможной благодаря усилиям научно-исследовательского института Hongqi, и он был впервые применен в модели Tiangong 06. В настоящее время серийное производство подобных накопителей не планируется, однако переоборудование автомобилей на новые аккумуляторы уже началось: стартовал этап практических испытаний.

В настоящее время серийная версия Hongqi Tiangong 06 оснащается литий-ионной батареей, произведенной компанией CATL, с емкостью 98 кВт⋅ч. Благодаря такой батарее запас хода составляет 780 км, измеренный по циклу CLTC. Ожидается, что переход кроссовера на твердотельный аккумулятор позволит увеличить этот показатель свыше 1000 км.

Не пропустите: Новый логотип Range Rover выдержан в едином стиле с Jaguar.

Какие стратегии развития аккумуляторных технологий реализуют другие компании

Компания GAC Group также следует этой тенденции и уже построила в Китае линию по выпуску твердотельных аккумуляторов. Запуск массового производства запланирован на 2027 год. В компании считают, что благодаря смене типа аккумулятора у существующих моделей может вдвое увеличиться запас хода: энергетическая плотность твердотельных аккумуляторов почти вдвое выше, чем у применяемых сегодня литий-ионных батарей. В перспективе автомобили с запасом хода в 500 км тоже смогут проезжать 1 тыс. км.

Европейские компании также проявили интерес к новым аккумуляторам. Например Mercedes-Benz уже построила прототип модели EQS, электромобиль обладает возможностью проезжать на одной зарядке более 1000 километров. В ходе практических тестов он показал результат в 1205 километров: специалисты проехали из Штутгарта (Германия) до Мальме (Швеция). Твердотельный аккумулятор был произведен американской компанией Factorial Energy. Первоначально планировалось, что запас хода без подзарядки составит 998 километров. В итоге автомобиль продемонстрировал возможность преодоления пути протяженностью более 1,2 тысячи километров.

Кроме того, Volkswagen Group также представила свою твердотельную батарею, но испытания на «живых» машинах пока только предстоят.

Не пропустите: Самые ощутимый рост цен на автозапчасти: антирейтинг

В чем преимущества твердотельных аккумуляторов

Твердотельные накопители отличаются высокой плотностью энергии и безопасностью. В настоящее время они представляются наиболее многообещающим вектором развития аккумуляторных батарей. Их изготовление сопряжено с рядом инженерных трудностей и требует комплексной интеграции, что обуславливает необходимость разработки новых технологий и использования передовых материалов.

В твердотельных аккумуляторах, в отличие от традиционных литий-ионных, используются твердый электролит и твердые электроды, а не жидкие или гелеобразные. Это позволяет устранить ряд проблем, характерных для современных источников питания.

В связи с тем, что данная технология еще не получила широкого распространения, твердотельные батареи пока остаются дорогостоящими: их стоимость в среднем в пять раз превышает стоимость литий-ионных аккумуляторов. У экспертов также возникают опасения относительно срока службы твердотельных батарей, поскольку в условиях низких температур их работа может быть нестабильной. Например, при температуре -25 градусов Цельсия и ниже фиксировались отказы, вызванные увеличением механического напряжения и появлением микротрещин.

Несмотря на возникающие препятствия, отказ от перехода автомобильной промышленности на аккумуляторы нового поколения маловероятен: так, компания SAIC рассчитывает сделать это уже ко второй половине 2027 года. Ведущие европейские бренды ставят чуть более отдаленные сроки. Так, BMW завершит этот процесс до 2030 года на моделях Neue Klasse. Toyota также рассчитывает запустить массовое производство твердотельных батарей к 2030 году — у японской фирмы сейчас наибольшее число патентов по этому направлению.

Не пропустите: В России подорожали автомобили: причины роста цен

VozBox