Какие кроссоверы смогут воспользоваться льготным утильсбором: характеристики и стоимость

Выясняем, какие бюджетные кроссоверы смогут претендовать на сниженные процентные ставки в связи с планируемым изменением методики определения утилизационного сбора в России

Источник изображения: img.freepik.com

В России до конца текущего года может быть пересмотрен порядок определения утилизационного сбора. Предлагаемые изменения повлияют сильнейшее влияние на автомобильный рынок, уверено экспертное сообщество. В частности, в Россию, скорее всего, прекратят завозить ряд параллельных иномарок с мощными моторами, так как это станет просто невыгодно.

Несмотря на это, производительные модели могут быть заменены автомобилями с двигателями, мощность которых составляет менее 160 лошадиных сил. В настоящее время поставки таких машин по параллельному импорту ограничены, однако введение нового утилизационного сбора может изменить эту ситуацию. Рассмотрим, какие относительно доступные иномарки продолжат пользоваться льготными ставками.

Автомобили из Европы

Renault Duster

Мотор: 1 л (100 л.с.) / 1,2 л (130 л.с.)
Коробка передач: шестиступенчатая механическая трансмиссия или автоматическая»
Привод: передний/полный
Стоимость начинается от 19 200 евро (что эквивалентно примерно 1,8 миллиона рублей по курсу, действовавшему 23 октября 2025 года)

Не пропустите: Автомобилисты с "неофициальными" машинами могут заплатить большие суммы дополнительно.

Skoda Kamiq

Мотор: 1 л (95/115 л.с.), 1,5 л (150 л.с.)
Доступные варианты трансмиссии: шестиступенчатая механическая коробка переключения передач или семиступенчатая роботизированная коробка»
Привод: передний
Цена: от €25,98 тыс. (около 2,5 млн руб.)

Volkswagen T-Roc

Мотор: 1,5 л, гибрид (116 л.с.)
Коробка передач: семиступенчатый «робот»
Привод: передний
Цена: от €30 845 (около 2,9 млн руб.)

Renault Arkana

Мотор: 1,3 л (140 л.с.)
Коробка передач: семиступенчатый «робот»
Привод: передний
Цена: от €34,7 тыс. (около 3,3 млн руб.)

BMW X1

Мотор: 1,5 л (136 л.с.)
Коробка передач: семиступенчатый «робот»
Привод: передний
Цена: €44,6 (около 4,2 млн руб.)

Автомобили из Кореи

Hyundai Casper

Мотор: 1 л (76/100 л.с.)
Коробка передач: четырехступенчатый «автомат»
Привод: передний
Цена: от 14 930 000 вон (около 856 тыс. руб.)

Kia Seltos

Мотор: 1,6 л, дизель (136 л.с.)
Коробка передач: шестиступенчатый «автомат»
Привод: передний
Цена: от 21 690 000 вон (около 1,2 млн руб.)

Hyundai Kona

Мотор: 2 л (147 л.с.)
Коробка передач: вариатор
Привод: передний
Цена: от 24 460 000 вон (около 1,4 млн руб.)

Не пропустите: Мантуров пообещал за полгода перезапустить все иностранные автозаводы

Автомобили из Японии

Toyota Raize

Мотор: 1 л (98 л.с.)
Коробка передач: вариатор
Привод: передний
Цена: от ¥2 442 000 (около 1,3 млн руб.)

Toyota Yaris Cross

Мотор: 1,5 л (125 л.с.)
Коробка передач: вариатор
Привод: передний
Цена: от ¥3 234 000 (около 1,7 млн руб.)

Honda Vezel

Мотор: 1,5 л (124 л.с.)
Коробка передач: вариатор
Привод: передний
Цена: от ¥2 758 800 (около 1,5 млн руб.)

Mazda CX-3

Мотор: 1,5 л (111 л.с.)
Коробка передач: шестиступенчатый «автомат»
Привод: передний
Цена: от ¥2 279 200 (около 1,2 млн руб.)

Nissan Kicks

Мотор: 2 л (141 л.с.)
Коробка передач: шестиступенчатый «автомат»
Привод: передний
Цена: от ¥3 083 300 (около 1,6 млн руб.)

Автомобили из США

Chevrolet Trax

Мотор: 1,2 л (139 л.с.)
Коробка передач: шестиступенчатый «автомат»
Привод: передний
Цена: от $20,5 тыс. (около 1,7 млн руб.)

Buick Encore GX

Мотор: 1,2 л (139 л.с.) / 1,3 л (157 л.с.)
В качестве трансмиссии могут использоваться вариатор или девятиступенчатая автоматическая коробка»
Привод: передний/полный
Цена: от $26,5 тыс. (около 2,2 млн руб.)

Не пропустите: В Госдуме высказались о возможности предоставления убежища Маск, и о его потенциале для развития автомобильной промышленности РФ

— Наибольший рост цен ожидается именно у этих автомобилей. Причиной тому послужили изменения в утильсборе

— Какие автомобили могут продолжить реализацию в России в связи с введением нового утильсбора

— В России сбор утилизационных взносов планируется привязать к мощности транспортного средства. Какие последствия это может иметь для автомобильного рынка

Дмитрий Александров