В России появится новый термин — «опорная сеть дорог». Соответствующие изменения в «Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» одобрит Госдума 12 июля. «Коммерсантъ».
Поправки закрепят юридически понятие термина, применяемого с 2021 года. Под опорной сетью будет пониматься «совокупность автомобильных дорог, обеспечивающая беспрерывное движение транспорта, транспортную связь территории России, единство её экономического пространства».
В опорную сеть вошло 136 тысяч километров федеральных и региональных дорог, среди которых самые важные для экономического роста проектируемые участки.
Законопроект предусматривает включение следующих объектов в опорную сеть:
- все федеральные трассы;
- Все дорожные магистрали, соединяющие центры субъектов РФ друг с другом и с Москвой.
- Дороги, соединяющие столицы регионов с крупными городами (свыше 100 тысяч жителей).
- Автомобильные дороги, где за день проезжает более десяти тысяч машин.
- Дороги, ведущие к пунктам прохождения границы.
- иные дороги по усмотрению правительства.
Введение новшеств изменит подход к финансированию дорожных работ. В Росавтодоре подчеркнули, что речь идет о приоритетной реализации мероприятий по восстановлению наиболее необходимых автодорог опорной сети до соответствия нормативным требованиям транспортно-эксплуатационного состояния.
В Госдуме внесут изменения в Кодекс об административных правонарушениях, позволяющие регионам устанавливать штрафы за проезд по платным дорогам без оплаты. Сейчас единый штраф — 1500 рублей для легковых автомобилей, а сборы поступают в федеральный бюджет. Минтранс, подготовившее поправки, считает целесообразным направлять часть средств от региональных проектов в местные бюджеты. Субъекты РФ определят размер санкций в своих законах, но не выше действующего федерального предела.