VozBox

Классовая принадлежность

С точки зрения габаритов, Tiggo 9 и Monjaro на первый взгляд не являются прямыми соперниками: флагманская модель Chery предлагает третий ряд сидений, тогда как в Geely предусмотрены только пять мест. Для некоторых потенциальных покупателей это может стать решающим фактором. Однако, делать поспешные выводы не стоит, поскольку пассажиры, использующие третий ряд, встречаются нечасто. В противном случае, при выборе автомобиля Geely, стоит обратить внимание на Okavango. Несмотря на то, что он не является флагманской моделью, он отличается реальной вместительностью, но для Tiggo 9 не представляет собой конкурента из-за посредственного уровня оснащения и отсутствия полного привода в любой из комплектаций.

Флагманский Chery превосходит главный автомобиль Geely по длине на 40 мм, по ширине — на 30 мм, а по высоте — на 52 мм. Однако, его колесная база на 45 мм меньше, чем у конкурента. Тем не менее, это приводит к повышенному уровню комфорта для пассажиров, размещенных на задних сиденьях Monjaro.

В Geely решили не добавлять третий ряд сидений, который был бы неудобен для дальних поездок, и уделили больше внимания второму. Благодаря этому компания смогла добиться значительного преимущества над конкурентами: в Monjaro заднее сиденье ощутимо просторнее и комфортнее, чем в Tiggo 9. Если сложить третий ряд в «девятке», то на заднем сиденье смогут разместиться только дети — взрослым будет тесно: не хватит ни места для ног, ни пространства над головой.

Разница в размерах и объеме багажника

У Chery багажник более привлекателен и качественно отделан по сравнению с Monjaro: вместо жесткого пластика используется ворсовая обивка, а при трансформации образуется ровная поверхность. Наличие третьего ряда сидений потребовало отделки боковин ковролином, который, однако, хорошо собирает пыль. Визуально отсек у Tiggo 9 кажется более просторным.

Monjaro предлагает комфортную высоту пола и вместительный подполье объемом до 100 литров. В автомобилях Geely установка запасного колеса будет более простой: неполноразмерное колесо располагается непосредственно в багажнике. В Chery установлено полноразмерное колесо, однако замена колеса – задача непростая, особенно в зимний период: тяжелая запаска подвешена под днищем, и справиться с ней под силу не каждому.

Богатство не порок

В салоне Geely чувствуется влияние классического дизайна, однако с некоторыми новшествами: в переднюю панель интегрировано сразу три горизонтальных дисплея. Цифровая приборная панель сохранила привычный козырек, центральная консоль, как и прежде, наклонена, а на ней расположен стандартный селектор коробки передач и пара подстаканников, закрытых шторкой. Однако с пластиковыми элементами воздуховодов системы климат-контроля явно переборщили: они производят впечатление непрочных и ненадежных, опасаешься случайно повредить.

Несмотря на наличие 12-дюймового дисплея для переднего пассажира справа, он фактически не выполняет никаких функций. Приятные тактильно материалы, сложные цветовые решения и обилие алькантары незаметно переносят в атмосферу Volvo, выполненную в китайском стиле. Monjaro привлекает в первую очередь благодаря блоку физических кнопок, расположенному под центральным экраном, где собраны настройки климата, обогрев стекол и кнопка запуска двигателя. Это решение лишено излишеств, но обеспечивает четкость, функциональность и удобное расположение элементов.

Невозможно дать такую же оценку Chery Tiggo 9. Чтобы поразить покупателей, производитель установил внушительный дисплей на 15,6 дюйма, размеры которого соответствуют двум экранам в Geely. Однако пространство для физических клавиш под ним не предусмотрено – это позволило упростить и удешевить производство. Отсутствует даже солнцезащитный козырек с дисплеем на 10,3 дюйма.

Несмотря на это, есть и значительное преимущество: на центральную консоль помещаются сразу два смартфона, один из которых можно подзарядить без проводов. В то время как для навигации в Monjaro необходимо подключать смартфон через Apple CarPlay или Android Auto (с использованием фирменного аксессуара), Tiggo 9 предлагает встроенную систему навигации с информацией о пробках благодаря наличию eSIM.

В Chery сиденья имеют недостаточную длину, а диапазон регулировки рулевого колеса ограничен. Geely предлагает более комфортную посадку, однако в Tiggo 9 передний пассажир может с помощью кнопки откинуть свое кресло в положение, имитирующее невесомость. В Monjaro же отсутствуют функции массажа кресел, которые уже давно стали стандартом, а также отсутствует возможность продольной регулировки заднего дивана.

Второй ряд сидений Tiggo 9 предлагает не только подогрев, но и электрорегулировку по продольному положению и углу наклона спинки. Однако, система климат-контроля заметно уступает Geely: отсутствует раздельная климатическая зона, что, очевидно, стало результатом оптимизации расходов. Более того, работа климатического блока в Chery оставляет желать лучшего: поверхность стекла быстро покрывается инеем, а пассажиры отмечают ощущение холода в области ног. Подобных трудностей в Monjaro не наблюдалось.

Энергетик против флегматика

Chery Tiggo 9 и Geely Monjaro демонстрируют совершенно разные подходы к созданию автомобилей. Chery ориентирован на комфорт и мягкость хода, в то время как Geely делает акцент на управляемости и динамике, несмотря на то, что оба автомобиля оснащены силовыми установками, близкими по характеристикам. Под капотом Chery расположен бензиновый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 245 л.с., а у Geely — двигатель того же объема, но с мощностью 238 л.с. В обоих случаях используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, однако у Geely это японская коробка Aisin, а у Chery — собственная разработка.

Система полного привода в кроссоверах использует муфту BorgWarner, что обеспечивает схожие внедорожные характеристики для обеих моделей.

Monjaro на дороге демонстрирует поведение, напоминающее поведение спортивного автомобиля: он обладает умеренной жесткостью, стремится активно проходить повороты и почти мгновенно откликается на нажатие педали газа. Работа трансмиссии безупречна — переключения происходят быстро, четко и без задержек. Динамические характеристики и удовольствие от вождения — вот основные причины, по которым многие выбирают Geely. Действительно, поездки на этом автомобиле приносят удовольствие. Стоит отметить, что удельная масса также говорит о многом: у Monjaro она составляет 7,79 кг/л.с., а у Tiggo 9 — 8,06 кг/л.с.

В отличие от конкурента, Tiggo 9 не предлагает водителю спортивного характера управления: по динамике разгона до 100 км/ч эта модель уступает 0,3 секунды (8 секунд против 7,7), а при старте ощущается заметный толчок трансмиссии. Усилие на руле здесь создается искусственно, а в поворотах автомобиль сильно кренится, что указывает на необходимость снижения скорости. Однако есть и явное достоинство: даже крупные неровности и искусственные дорожные неровности автомобиль преодолевает мягко и плавно, без ощутимой вибрации, передающейся на кузов. В целом, Tiggo 9 ориентирован на комфорт и спокойную езду.

В Tiggo 9 тормозная система оснащена электронным управлением, а интенсивность нажатия на педаль регулируется через меню. Также присутствует функция «антиклевка», которая увеличивает эффективность торможения за счет перераспределения усилия между передней и задней осями. В Monjaro подобные функции отсутствуют, однако это не является недостатком, поскольку автомобиль демонстрирует отличную и предсказуемую тормозную динамику.

Стиль и ценовые войны

Многие покупатели обращают внимание на внешний вид, и дизайн играет важную роль в процессе выбора. Внешний вид Tiggo 9 довольно скромный и доступный, с заметными чертами азиатского стиля. Он не акцентирует агрессивность и спортивность, представляя собой кроссовер с максимально сдержанным обликом, который не стремится привлечь к себе внимание. И это решение обосновано, принимая во внимание особенности конкурентов. Однако выдвижные ручки дверей сегодня скорее недостаток: ведущие производители уже отказываются от них, поскольку их непрактичность доказана.

Geely Monjaro – это наглядный образец европейского подхода к дизайну. Похоже, что Volvo подвергли стилизации в духе Volkswagen. Однако обилие хромированных элементов и светодиодная оптика со сложным рисунком указывают на восточное влияние. Кроссовер выглядит внушительно и легко узнаваем, выделяясь из общего потока.

Стоимость Monjaro значительно выше, чем у конкурентов — цены начинаются от 4 549 990 рублей, в то время как за аналогичную сумму можно приобрести топовую комплектацию у конкурентов (от 4 250 000 до 4 550 000 рублей.).

В начальной комплектации Prime Tiggo 9 представлен скромным оснащением: отсутствует адаптивный круиз-контроль, боковые парковочные датчики, функция массажа передних сидений, а также установлены 19-дюймовые колесные диски. В топовой версии Ultra автомобиль отличается 20-дюймовыми легкосплавными дисками, увеличенным набором систем безопасности и салоном, отделанным натуральной кожей.

Базовая комплектация Monjaro Luxury также оснащается 19-дюймовыми колесами, но не включает в себя функцию автоматического затемнения зеркала, некоторые электронные системы помощи, вентиляцию переднего пассажирского сиденья и интеллектуальную систему управления G-Pilot. Вместо этого, в стандартное оснащение входят трехзонная система кондиционирования воздуха и ассистент для движения по автомагистралям, а также функция распознавания дорожных знаков. Кроме того, у Monjaro представлено больше вариантов исполнения: доступны версии Flagship и Exclusive, которые отличаются дизайном колесных дисков и эксклюзивными отделочными пакетами. Таким образом, выбор действительно достаточно широк.

Больше или меньше

У Tiggo 9 не так много преимуществ по сравнению с сильным конкурентом, Monjaro: семь мест, более доступная стоимость и больший объем багажника. Однако в плане динамики, управляемости, комфорта, набора характеристик и заметности на дороге Geely уверенно превосходит соперника. В нем ощутимо меньше дешевых пластиковых деталей, скрипов и индикаторов, зато заметно больше качеств, определяющих удобство использования. Возможно, именно это и объясняет высокую востребованность Geely Monjaro в России.

Сравнение технических параметров Geely Monjaro и Chery Tiggo 9: