Заправка на АЗС, фото: vozbox.ru
Представьте: вы приехали на заправку после рабочего дня, немного отвлеклись и залили 92-й бензин вместо 95-го. Владелец автосервиса рассказал в беседе с редакцией портала vozbox.ru, что произойдет, если смешать бензины с разным октановым числом.
Разрешается ли заправлять машину бензином с октановым числом, отличным от рекомендованного, – вопрос вызывающий споры у автолюбителей.
Чтобы понять воздействие топлива с различным октановым числом на работу машины, необходимо вспомнить процесс его производства. Раньше бензин получали перегонкой нефти, но современное производство требует более сложных процессов, например, каталитического и термического крекинга. В результате этих процедур нефть нагревают, что приводит к её разложению на простые углеводороды. Это создаёт топливо с октановым числом около 70-80, не подходящее для современных автомобилей.
Для достижения требуемых стандартов октанового числа в бензин добавляют специальные вещества. Раньше использовался тетраэтилсвинец, который был эффективен, но представлял опасность для здоровья. В настоящее время его заменили современными добавками, например, метил-трет-бутиловым эфиром, обеспечивая необходимое качество топлива и снижая риски для окружающей среды и человека.
Разница между бензином 95 и 92 заключается в количестве присадок, а не в их основе, которая одинакова у обоих видов топлива. Смешивание разных октановых чисел не приведет к серьёзным проблемам с машиной.
Многих водителей интересует вопрос о последствиях смешивания бензина с разным октановым числом, особенно если топливо приобретено на разных заправках. Не стоит беспокоиться: независимо от источника, оно соответствует общепринятым стандартам.
Интересный вопрос: целесообразен ли переход с привычного АИ-95 на более доступный АИ-92? Ответ прост, но важен: лучше не рисковать и следовать рекомендациям производителя. Если в инструкции к автомобилю указано использовать бензин 95-го и выше класса, то от этих рекомендаций стоит отказаться. Долгосрочная экономия на топливе может привести к неожиданным негативным последствиям для двигателя.
Двигатели с компрессией до 10,5 способны нормально работать на АИ-92. Что произойдет при использовании бензина с более высоким октановым числом? Можно ли ожидать большей динамики? Ответ ясен: нет, это лишь миф. Мощность и динамика зависят от конструкции и настроек мотора, а не от октанового числа. Высокооктановый бензин лишь предотвращает детонацию, но не увеличивает разгон.