VozBox

На перекрёстках российских городов всё чаще можно встретить светофоры с нестандартными указаниями. Автомобилисты привыкли к стрелкам и надписям, однако красный знак в виде плюса до сих пор вызывает недоумение. Многие замечают его, но не всегда понимают его назначение. Этот светофорный сигнал появился как решение конкретной проблемы – затруднённости при выполнении левого поворота.

За прошедшие годы интенсивность дорожного движения значительно возросла. Увеличилось количество транспортных средств, потоки стали более плотными, а перекрёстки практически всегда перегружены. Ранее использовавшиеся методы управления дорожным движением оказались неэффективными, поэтому светофорное регулирование усложняется: применяются отдельные светосостояния, задержки и дополнительные сигналы. Тем не менее, некоторые водители по-прежнему придерживаются привычных правил, игнорируя новые элементы. В подобных условиях часто возникают опасные ошибки.

Левый поворот традиционно считается одним из самых сложных манёвров для водителя. При выполнении его необходимо пересечь полосу встречного движения, одновременно контролируя транспортные средства, движущиеся прямо. Даже незначительная неточность в определении скорости или дистанции существенно увеличивает вероятность аварии. На перекрёстках с раздельными фазами ситуация может стать ещё более запутанной: один поток уже завершил движение, в то время как другой продолжает, и принять решение о начале манёвра не всегда просто.

Красный сигнал светофора предназначен для устранения неуверенности. Он чётко показывает, разрешено ли движение навстречу и можно ли совершить поворот налево. Даже если создаётся впечатление о свободной дороге, этот знак не позволяет руководствоваться предположениями. Он подтверждает, что выполнение маневра небезопасно, и, следовательно, уменьшает риск необдуманных действий.

Левый поворот по-прежнему является одним из наиболее опасных участков на перекрёстке. Наибольшее количество ошибок и дорожно-транспортных происшествий приходится именно на этот манёвр. В связи с этим, специалисты постепенно стали отказываться от традиционной схемы организации движения. Было предложено решение, которое исключает прямой поворот налево. Водителям в этом случае предлагается альтернативный маршрут: сначала повернуть направо, а затем осуществить разворот в специально отведенном для этого месте. Такая схема не предполагает пересечения с встречным движением и существенно снижает вероятность столкновений. Впервые данный подход был широко внедрен в США, в штате Мичиган, и получил оттуда своё наименование.

Концепция, схожая с этой, была использована при создании современных светофоров. Красный знак в форме плюса – это не нововведение и не временное решение. Его давно применяют на дорогах Европы и Казахстана, и теперь подобные сигналы начинают появляться и в России. В настоящее время их количество ограничено, поэтому многие водители не сразу понимают, что требуется от них.

Красный плюс, вопреки своему цвету, не означает запрет. Этот сигнал указывает на то, что встречный транспорт на данный момент не движется. Следовательно, поворачивать налево безопасно и без риска. Подобный индикатор особенно ценен на перекрёстках, где светофоры для разных направлений работают не одновременно.

После того, как желтый свет погас, ситуация претерпевает изменения. Это свидетельствует о том, что встречный транспорт получил возможность продолжить движение. В дальнейшем перекрёсток функционирует в штатном режиме, и при повороте налево водитель должен предоставить преимущество в движении встречным автомобилям, руководствуясь основным сигналом светофора.

Похожие статьи

Автосервис рассказал о десяти автомобилях с долговечными двигателями.

В автосервисах тайны контрактных двигателей.

В ГАИ рассказали о причинах частых лишений прав у водителей летом

В Госавтоинспекции рассказали о распространенных ошибках в регулировке зеркал у автомобилистов.

Что делать, если автомобиль отказал в дороге?

Владелец автосервиса рассказал о различиях между антифризом и тосолом.