Что делать при отказе тормозов на механике и автомате: советы

Все об отказе тормозов: что делать, на АКПП, на механике, какие действия

Из-за чего могут отказать тормоза

Полный внезапный отказ тормозной системы в общей статистике — редкость. И все же, такое случается. А вот временная или регулярная потеря эффективности не является таким уж уникальным случаем. И предпосылки к опасному форс-мажору могут быть самые разные. Перечислим основные.

Что делать при отказе тормозов

Если педаль внезапно провалилась или слабо реагирует на нажатие, действовать нужно следующим образом.

Что делать, если тормоза отказали на автомате

Перейдите в ручной режим, если на вашей коробке таковой предусмотрен. Далее переключайтесь последовательно вниз, чтобы использовать торможение двигателем.
Не переводите селектор в нейтраль («N»). Это только усугубит ситуацию, разорвав связь колес с двигателем и увеличив выбег — расстояние, на протяжении которого машина будет свободно катиться.
В экстренном случае на старых автоматах можно перевести селектор в паркинг («P»). Да, это создаст нештатную нагрузку на трансмиссию, но на такой случай в коробках предусмотрен храповой механизм — он не даст внутренностям разлететься при резком заклинивании. И вред от подобных действий почти всегда будет меньше, чем последствия ДТП. С современными же коробками такое не пройдет: электроника просто проигнорирует включение «паркинга» на скорости.

Не пропустите: Что случилось с машинами Юрия Гагарина?

Что делать, если тормоза отказали на механике

Здесь совет один: тормозите двигателем. На МКПП этот прием максимально эффективен для замедления (помимо тормозов, разумеется). Передачи сбрасывайте максимально быстро, но не перескакивайте через ступени. Сцепление используйте аккуратно. Резкий бросок левой педали после «втыкания» пониженной может вызвать юз — особенно если под колесами не ровный сухой асфальт.

Профилактика отказа тормозов

Для минимизации проблем с тормозами имеет смысл не просто ограничиваться базовыми ТО, но и обращать внимание на другие моменты. Перечислим нюансы контроля за состоянием тормозной системы — как регламентные, так и дополнительные.

Меняйте тормозную жидкость каждые 2 года или 40-50 тыс. км.
Проверяйте толщину колодок и состояние дисков при каждом ТО.
Осматривайте магистрали и шланги на наличие трещин, коррозии и запотеваний хотя бы раз в 3-4 года.
Не злоупотребляйте замедлением на спусках исключительно тормозами — используйте также торможение двигателем.

Частые вопросы

Как ехать на машине без тормозов

Никак. Отказ или неисправности тормозной системы (не считая АБС) — это прямая угроза жизни. Если поломка застала в пути, двигайтесь на минимальной скорости к ближайшему СТО или эвакуируйте машину. Но строго говоря, даже «аккуратное» движение в этом случае запрещено (ч. 2 ст. 12.5 КоАП [1] — нарушителю грозит штраф 500 руб. и отстранение от управления с задержанием ТС).

Не пропустите: Автомобильный союз предлагает финансирование лечения не пристегнутых водителей.

Почему тормоз проваливается, но жидкость на месте

Вероятно, вышел из строя (перепускает) главный тормозной цилиндр. Еще варианты: есть неплотность в вакуумном усилителе или в контур с тормозной жидкостью попал воздух. Соответственно, выходом станет ремонт/замена ГТЦ или прокачка.

Как понять, что тормоза «закипели»

После серии резких торможений педаль становится мягкой, «ватной», эффективность замедления падает, появляется запах гари. После остывания (несколько минут) тормоза обычно восстанавливаются, но жидкость в районе суппортов уже потеряла часть заданных свойств и ее желательно заменить.