Турбокольцевые перекрестки: риски для водителей и правила безопасного проезда

Турбокольца всё активнее появляются на российских дорогах. Изначально они были необычны, однако теперь их можно встретить всё чаще, что приводит к затруднениям у некоторых водителей при проезде таких развязок.

Водители по-разному реагируют на изменения. Для кого-то новая схема организации движения кажется удобной и безопасной, а другие испытывают растерянность, особенно в зимний период, когда снег заносит дорожную разметку. В первые дни после внедрения новой схемы проезда кольца многим автомобилистам сложно адаптироваться к ней, они тормозят раньше, чем обычно, не сразу понимают назначение каждой полосы, что может приводить к неловким ситуациям.

Концепция таких перекрёстков зародилась в Европе около десяти лет назад. Там хотели сократить количество пересекающихся маршрутов транспортных средств, и данная конструкция способствовала достижению этой цели. В местах, где турбокольцо реализовано правильно, а водители заранее осведомлены о своём маршруте, транспортный поток становится более плавным, а число дорожно-транспортных происшествий снижается.

Ключевым отличием турбоперекрёстков является требование к предварительному планированию действий. На обычном кольце водитель может выполнить перестроение непосредственно на перекрёстке, однако на турбоперекрёстке такая возможность отсутствует. Перед въездом установлен специальный знак, который сразу информирует водителя о нестандартной организации движения. Каждая полоса предназначена для определённого направления, и изменить его в процессе движения уже не представляется возможным.

Не пропустите: Производство летающих автомобилей выйдет на новый этап: три модели готовы к выпуску

По информации, предоставленной порталом vozbox.ru, принцип организации полос на развязках обычно следующий: правая полоса предназначена только для ближайшего съезда; средняя позволяет выбрать между двумя первыми выездами; левая – для третьего съезда или разворота. Такая чёткая привязка обеспечивает предсказуемость движения, однако требует от водителя повышенной концентрации. Если полоса выбрана неверно, изменить ситуацию внутри кольца уже не удастся – придётся двигаться в направлении, которое определяет выбранная полоса.

Направление движения обозначено разметкой, а знаки лишь дополняют её. Сплошные линии служат чёткой границей, пересечение которой является существенным нарушением. Камеры настроены на выявление именно таких действий: любое пересечение фиксируется автоматически, без участия инспектора.

Принцип работы турбокольца достаточно прост. На схеме всё отображено аккуратно и наглядно. Однако, дорожная обстановка постоянно меняется, и это сразу же начинает создавать трудности. Новая разметка изначально оказывает помощь, но её действие непродолжительное. После снегопада линии становятся невидимыми, превращаясь в еле различимые следы. Когда визуальные ориентиры исчезают, некоторые водители вдруг осознают, что не видят границ своей полосы, другие неожиданно тормозят, пытаясь сориентироваться, третьи решают выполнить перестроение позже, чтобы «скорректировать» траекторию. И в этот момент скорость движения на перекрёстке снижается, то есть проявляется эффект, которого турбокольцо должно было предотвратить. Поэтому на таких участках водителям следует проявлять повышенное внимание.

Не пропустите: Как корректно обращаться к сотруднику ГИБДД.

VozBox

Турбокольцевые перекрестки: риски для водителей и правила безопасного проезда

VozBox