Робот Haval, фото: vozbox.ru
Дебаты о роботизированных коробках передач продолжаются в автомобильном мире. Некоторым водителям они кажутся воплощением комфорта и экономии, но другие сталкиваются с частыми ремонтами и скрытыми недостатками. На российских дорогах таких машин много, но, по словам владельца автосервиса в интервью порталу vozbox.ru, всего несколько типов этих трансмиссий, разбираться в которых вполне реально.
Китайские производители автомобилей уверенно развивают свою деятельность на рынке, а модели с преселективными коробками передач 7DCT играют важную роль. Haval, Chery и Geely активно применяют эту технологию, но за единым названием скрываются различные инженерные решения. Семь ступеней и двойное сцепление – звучит внушительно, но что на самом деле представляет собой эта аббревиатура? И главное — как долго прослужит такой механизм в российских условиях?
Great Wall, компания-разработчик Haval и Tank, применяет особый подход к созданию коробок передач Hycet. Специалист, ранее работавший над DSG для Volkswagen, внес свой вклад в их разработку.
Многие владельцы автомобилей Haval недовольны работой автоматической коробки передач: переключения часто сопровождаются паузами и рывками. Зачастую сторонняя прошивка исправляет ситуацию, однако официальные сервисные центры такие вмешательства не проводят. В результате автовладельцам приходится выбирать между мированием с неудобствами при сохранении гарантии или риском обращения к независимым специалистам. Интересно, что неофициальные прошивки зачастую работают лучше заводских, что вызывает сомнения в качестве настроек трансмиссии.
Некоторые автомобили Haval F7 с коробкой передач 7DCT450 пробегают свыше 300 тысяч километров, главным образом на трассе. Специалисты оценивают срок службы такой КПП для городских условий примерно в 250 тысяч километров. В новых модификациях F7 появилась модернизированная версия — 7DCT300S. Владельцы отмечают её более плавную работу с момента покупки, однако реальная долговечность этой трансмиссии пока не определена.
Geely и Chery применяют роботизированные коробки передач схожей конструкции, показавшие свою надёжность в России. В отличие от Haval, этим производителям удалось обеспечить стабильную работу трансмиссии без последующих вмешательств после покупки.
Анализ трансмиссий Haval, Chery и Geely показывает их надежную техническую основу. В этих коробках используются комплектующие от ведущих мировых производителей: сцепления – от Luk (Германия), фрикционные накладки – от Borg Warner (США) и подшипниковые узлы – от SKF (Швеция). Несмотря на то, что производство локализовано в Китае, многоступенчатый контроль качества гарантирует высокие эксплуатационные характеристики готовых изделий.
Трансмиссии Geely получают наилучшие отзывы: работники компании обеспечивают безупречную работу механизмов в различных режимах, предоставляя автомобилям отличную разгонную динамику. Аналогичные решения у Chery и Great Wall периодически вызывают нарекания: водители отмечают заметные паузы при смене передач в плотном городском потоке. Улучшить ситуацию часто помогает чип-тюнинг, который необходимо проводить в неавторизованных сервисных центрах.
Опыт эксплуатации свидетельствует, что при своевременном обслуживании срок службы коробок передач в смешанном цикле достигает 200 тысяч километров. Для машин, эксплуатирующихся преимущественно на магистралях, этот показатель может быть значительно выше из-за щадящего режима работы трансмиссии.