Мойка ДВС, фото: vozbox.ru
Чистый двигатель важен и для внешнего вида, и для его технического состояния: регулярная очистка обеспечивает стабильную работу силового агрегата и снижает вероятность перегрева. Однако владелец автосервиса в беседе с редакцией портала vozbox.ru рассказал о том, что неправильная мойка может привести к серьёзным неисправностям двигателя.
С течением времени на моторе, патрубках и проводке образуются загрязнения, снижающие эффективность охлаждения. При перегреве повышается вероятность неисправностей, включая возгорание. Очистку двигателя требуется проводить, однако выполнять ее следует бережно.
Часто встречающаяся ошибка — это обильное орошение моторного отсека водой из шланга, даже при частичной защите его элементов. Такой подход особенно опасен для машин со старой проводкой: вода может повредить датчики, спровоцировать коррозию клемм, отказы реле и других узлов. Возможны трудности с запуском двигателя после такой процедуры.
Быстрое остывание нагретого двигателя может привести к деформациям металлических деталей. Для предотвращения повреждений советуют применять бережные способы очистки и избегать направленного потока воды на уязвимые компоненты.
Перед началом работы необходимо подготовить соответствующий набор: несколько литров чистой воды, пульверизатор, защитную плёнку, малярный скотч, мягкие губки, ветошь и специальную автохимию для моторного отсека. Обычные средства бытовой химии, например, моющие средства для посуды, не способны эффективно удалять плотные отложения масла и технической грязи. Иногда необходимы агрессивные растворители или составы с высокой проникающей способностью.
Перед мойкой нужно тщательно накрыть все элементы, которые могут быть повреждены водой: электрические соединения, блок управления двигателем, генератор. Важно также надежно закрыть корпус воздушного фильтра, чтобы влага не попала в систему впуска – это может привести к серьезным проблемам.
Лучше всего мыть машину при слегка прогретом моторе: тогда грязь и налёт удалятся эффективнее.
Перед очищением двигателя необходимо тщательно подготовиться. Многие автомоек пренебрегают этим, предпочитая повесить предупреждение о возможных последствиях, за которые клиент несёт ответственность самостоятельно. Такой подход не случаен: неосторожная мойка двигателя может привести к серьёзной поломке или остановке автомобиля.
Главное правило: не используйте для охлаждения двигателя воду из ведра или шланга. Такой способ может привести к короткому замыканию или другим проблемам. Начните с влажной тряпки, аккуратно удаляя загрязнения поверхности без чрезмерного давления. Затем, пока двигатель сохраняет лёгкое тепло, равномерно нанесите специальное моющее средство для моторного отсека. Дайте ему несколько минут, чтобы компоненты растворили масляные следы и въевшийся налёт.
Пока действует химикат, отсоедините звукоизолирующую накладку с внутренней части капота. Помимо этого, рекомендуется промыть её и просушить под солнцем для исключения появления грибка или неприятного аромата.
После того как растворитель выполнит свою работу, начните аккуратно чистить поверхности двигателя. Делайте это медленно и бережно, особенно возле проводов, клемм и электрических соединений. Повреждения в этих местах могут привести к дорогостоящему ремонту.
Затем можно почистить аккумуляторную батарею. Загрязненные клеммы ухудшают токопроводящие свойства, что влияет на запуск двигателя, особенно в холодное время года. Очистка корпуса и контактов продлевает срок службы аккумулятора и снижает риск сбоев в электросистеме автомобиля.
После мойки нужно удостовериться, что все детали под капотом полностью сухие. Для этого можно использовать сжатый воздух (например, из компрессора), если нет – аккуратно протереть поверхности сухой чистой тканью. При правильной очистке двигатель должен заводиться без затруднений, без индикации ошибок, работа станет плавнее и тише.
Хотя нет официальных требований по чистке моторного отсека, в российских условиях этот процесс рекомендуется проводить хотя бы раз в год из-за пыли, грязи и реагентов на дорогах. Без регулярной очистки двигатель не сможет прослужить полный срок и может выйти из строя раньше.