VozBox

По мнению автомобильного союза, отмена утильсбора в связи со снижением поступлений в бюджет не требуется
По мнению специалистов в Министерстве промышленности и торговли, из-за измененного способа определения утилизационного сбора граждане России будут реже приобретать автомобили за рубежом, что может привести к снижению поступлений в федеральный бюджет от таможенных платежей

Министру финансов Антону Силуанову было направлено соответствующее письмо из Национального агентства по борьбе с коррупцией.

Представители организации пришли к выводу, что внедрение новой методики определения утилизационного сбора может спровоцировать снижение объемов импорта автомобилей, оснащенных двигателями мощностью более 160 л.с., что негативно скажется на поступлениях в федеральный бюджет от таможенных платежей.

На данный момент физические лица, ввозящие легковые автомобили, оплачивают таможенное оформление в размере 11 746 рублей, а также уплачивают таможенные платежи по единой таможенной ставке. Эта ставка для автомобилей, выпущенных не более трех лет назад, варьируется от 48 до 54% от их стоимости, однако составляет не менее чем €2,5–20 за 1 куб. см. рабочего объема двигателя.

По данным НАС, для Toyota Camry возрастом до трех лет, оснащенной двигателем объемом 1986 куб. см и стоимостью 26 000 евро, ставка составит приблизительно 1,2 миллиона рублей.

Для транспортных средств, выпущенных более трех, но менее пяти лет назад, применяется тариф от 1,5 до 3,6 евро за кубический сантиметр рабочего объема двигателя. Таким образом, для такой же Toyota Camry возрастом от трех до пяти лет физическое лицо заплатит около 500 тысяч рублей.

По мнению представителей организации, внедрение новой методики утилизационного сбора может привести к тому, что в Россию не будет импортировано приблизительно 250 тысяч автомобилей. При этом, как считают в НАС, это повлечет за собой потери для государственного бюджета в размере около 200 миллиардов рублей.

«По словам Шапарина, точный предел не установлен, однако, в случае если в Россию не будет импортировано 250 тысяч автомобилей, ожидается, что федеральный бюджет не получит 200 млрд рублей, которые были предусмотрены и ФТС, и Минфином.

Минпромторг подтвердил введение новой методики расчета утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Она заработает с 1 декабря 2025 года.

Внесенные коррективы касаются льготного утилизационного сбора, уплачиваемого физическими лицами при импорте автомобиля. Теперь он будет действовать только в отношении транспортных средств с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Для автомобилей с большей мощностью силовой установки будет применяться коммерческий сбор, значительно превышающий льготный.

Первый аналог утилизационного сбора был введен в России в 2009 году. В то время собственник подержанного автомобиля мог сдать его на переработку, оплатив дилеру фиксированную сумму в 3 тысячи рублей. В качестве компенсации владелец получал сертификат, дающий право на скидку в 50 тысяч рублей при приобретении нового автомобиля, произведенного в России. Полностью функционирующий утилизационный сбор был введен в 2012 году в связи с вступлением России во Всемирную торговую организацию. Изначально сбор оплачивался исключительно импортерами, однако с 2014 года его действие распространилось и на российских автопроизводителей. Размер утильсбора ежегодно пересматривается.

Похожие статьи

Правильное хранение шин с и без дисков

Нормальное соотношение пробега и срока службы автомобиля

Возвращение Hyundai и Kia на российский рынок обсуждается в Корее.

Зимняя или летняя резина: когда делать смену

Машины в рассрочку: условия, скидки и платежи

«Solaris»: юбилей завода и количество произведенных автомобилей