Трехобъемные кузова когда-то были самыми популярными в нашей стране, но теперь хэтчбеки и универсалы кроссоверов обгоняют их по продажам. Седаны и лифтбеки всё ещё пользуются спросом: с января по март 2024 года на них пришлось 72 968 покупок, что составляет 22% рынка новых легковых автомобилей. Большинство покупателей выбирают седан или лифтбек из-за необходимости купить автомобиль. 50 812 человек оформили в собственность либо Lada Granta, либо Lada Vesta. В этом сегменте АВТОВАЗ доминирует с долей почти в 70%. Среди этих моделей Лидером остается более дешевая Гранта в кузовах седан и лифтбек с общим результатом 27 116 штук. У Лады Ауры есть потенциал для роста популярности, но пока она не достигла массового спроса — в I квартале на учет встали только семь машин.
Что предлагают соперники? У компании Changan есть два автомобиля, сравнимых по цене с Lada Vesta. Changan Alsvin, за который просят 1 750 000 рублей, и Changan EadoРезультаты Alsvin и Eado значительно скромнее. Alsvin выбрали 1618 человек, а Eado — всего 647. Остальные трехобъемные Чанганы также не пользуются высоким спросом: Uni-V поставили на учет 1030 штук, Lamore — 151.
Еще один бюджетный седан, аналогичный Весте по стоимости — BAIC U5 PlusВыпущено 1429 автомобилей. В прошлом году «Автотор» испытывал трудности с сертификацией и доставкой машин дилерам, устойчивые продажи начались только к августу. К концу первого квартала машина не смогла войти в топ-5 «иномарочных» седанов и лифтбеков.
Большие ожидания были и по части Geely EmgrandДля российских покупателей китайцы установили под капот этого седана атмосферный мотор и традиционный гидромеханический автомат. К сожалению, Emgrand пока занимает последнее место среди моделей своего бренда, едва превосходя новый Атлас, продажи которого начались не в течение всего первого квартала.
Ещё один участник сегмента Запада (как минимум, по величине) — . Omoda S5Модель GT, более дорогая и продвинутая, получила скромные 1651 голоса покупателей. В то же время ее родственник Chery Arrizo 8, куда просторнее и дороже, разошелся большими тиражами – его продано 2534 экземпляров. Интересно, что его прямой конкурент Dongfeng ShineMax, реализацией которого сначала занималось представительство Dongfeng в России, а потом «Моторинвест», был продан всего… 95 машин. Вероятно, поставок этой модели из Китая больше не будет.
Выделим еще одного возможного соперника Весте. Kaiyi E5Модель, появившаяся на нашем рынке почти год назад, пока так и не смогла сформировать стабильную группу поклонников: в I квартале 2024-го было зарегистрировано всего 1044 машины, тогда как в IV квартале 2023-го реализовано более 1,8 тысячи. К концу первого квартала больших объемов продаж не достиг бывший Hyundai Solaris (теперь Solaris HS) — только 27 автомобилей с весьма туманными перспективами. В то же время настоящий Hyundai продается лучше — речь об Elantra, которая нашла 1084 покупателя. К сожалению, ее старшая и более дорогая родственница Sonata таким сбытом похвастать не может — всего лишь 119 штук.
Отметим прогресс у FAW Bestune B70Предлагается модель, обладающая двумя вариантами автоматических КПП, общее число которых составляет 1085.
В прошлом году, особенно среди водителей такси, пользовался большой популярностью. JAC J7Продано лишь 461 автомобиль, причем не представлен ни один образец 2024 года выпуска. Будут ли поставки всё же прекращены ради продвижения чего-то другого? Москвича 6Какой продукт наш рынок упорно игнорирует (в результате — всего 201 штука)?
Представительство Hongqi не смогло заставить россиян и чиновников полюбить седаны H5 и H9 так же сильно, как Мерседесы: 590 и 129 штук соответственно. Не «купился» наш человек и на заменитель калужского VW Polo под личиной Jetta VA3 — только 470 штук. Не осталось следа от былой популярности Kia K5 и Cerato — 270 и 101. А вот Camry еще способна пленять сердца — с результатом 1486 штук она замыкает пятерку лучших иномарочных седанов и лифтбеков по итогам I квартала: Geely Emgrand — 2984, Chery Arrizo 8 — 2534, Omoda S5/S5 GT — 1651, Changan Alsvin — 1618, Toyota Camry — 1486.
