В связи с усилением экологических проблем все чаще предлагают вводить автоматические штрафы для автомобилей с высокими показателями вредных выбросов. Задачи этой меры ясны: повышение качества воздуха в городах, где до 90% загрязнений приходится на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Изучения демонстрируют: около четверти автомобилей формируют большинство загрязнений. Проблема не столько в числе машин, сколько в их техническом состоянии. Действующий штраф за «грязный» выхлоп составляет 500 рублей, а контроль нарушителей затруднён: оборудование для удалённого анализа выбросов в России пока отсутствует.
В других государствах подобные технологии уже проходят испытания и внедряются в практику. Современные системы непрерывно контролируют состав выхлопа автомобилей и автоматически регистрируют нарушения. Камеры, работающие совместно с лазерными датчиками, анализируют выбросы, сопоставляют полученные данные с номером транспортного средства и передают информацию в базу данных.
Лазер обнаруживает загрязнение, камера распознаёт автомобиль, а в случае превышения нормы водитель receives штраф. Система функционирует подобно комплексам контроля скорости — быстро и без участия инспектора.
Портал vozbox.ru выяснил, что современные камеры способны не только фиксировать превышение скорости, но и «подсвечивать» выхлопные газы, анализируя химический состав. Вниманию подлежат вещества, такие как угарный и углекислый газ, оксиды азота и другие токсичные соединения. Система точно определяет уровень загрязнения, и чем сложнее дорожные условия, тем выше интерес к её возможностям. На многополосных трассах точность системы составляет около 84%, а на однополосных дорогах достигает впечатляющих 95%.
Комплекс функционирует круглосуточно почти при любых погодных условиях, кроме дождя, который не позволяет провести точный анализ. Помимо состава выхлопа система автоматически регистрирует государственный номер машины, её скорость, дату и время. Эта информация сразу отправляется в базу данных. В случае превышения допустимых норм водитель получает штраф, как при обычном нарушении правил дорожного движения.
Технология EDAR (Emission Detection and Reporting) работает в США, Канаде и некоторых европейских странах. Автоматизирует контроль за экологичностью транспорта: система обнаруживает нарушителей и создает протоколы без участия инспекторов.
В России изучают возможность создания системы, подобной EDAR. В качестве примера приводят опыт Бельгии, где внедрение EDAR позволило выявлять грузовики с нарушениями экологических норм в восемь раз чаще. Такое решение может стать значительным шагом к улучшению экологической ситуации, особенно в крупных городах, где уровень загрязнения давно превысил безопасные пределы.
Вводят дифференцированную систему штрафов для владельцев автомобилей с превышением допустимых вредных выбросов: 500 рублей за первое нарушение, 1000 рублей — за повторное. Расчёты будут учитывать погрешность измерений, чтобы избежать случайных санкций. Собранные средства направят на развитие системы экологического контроля.
Установка камер должна начинаться с мест повышенной уязвимости: въезды в города, исторические и деловые центры с большой транспортной нагрузкой. Одновременно нужно предусмотреть инструменты для самостоятельного контроля доступа на территорию жителями, компаниями или учреждениями. Например, доступ к базе данных нарушителей или приложения для отслеживания уровня выхлопа.
Введение подобной системы должно привести к сокращению загрязнения воздуха, что вызовет позитивные изменения: уменьшение случаев аллергий, проблем с дыханием и сердечно-сосудистых заболеваний. Заболеваемость может существенно снизиться, а качество жизни – улучшиться.
Система штрафов за вредные выбросы – это не наказание, а инвестиция в экологически чистую инфраструктуру. Её внедрение нуждается в государственной поддержке. Юридическая база придаст инициативе стабильность и позволит распространить её по всей территории страны.